Da questo nuovo aggiornamento della BdP, Alpine sarebbe andata bene. Dopo aver ricevuto una spinta di 11 MJ prima l'Iperpolo questo giovedì, il produttore francese non è sfuggito al nuovo adeguamento dell'ACO e della FIA.
Dopo l'Iperpole, gli organi sociali hanno pubblicato un aggiornamento del Bilancio di Performance che non si è risparmiato Alpine. Questa volta l'azienda di Dieppe ha fatto un passo indietro in termini di potenza con una perdita di 32 MJ, passando da 785 a 753.
Per quanto riguarda il livello di potenza ai diversi regimi del motore Gibson V8 dell'Almine, le perdite vanno da 6 a 10 kW tra 5 e 000 giri/min.
Nell'LMGTE Pro, Ferrari ha vinto la sua causa. “Troppo lontano” dalla Corvette e Porsche, la 488 GTE Evo italiana guadagnava 0,02 di spinta tra 4 e 000 giri. In Am hanno recuperato 7. Quanto basta per far tornare il sorriso sui volti dei transalpini in vista della gara di sabato.
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