Alla 24 Ore di Le Mans, Peugeot ha scelto la sua battaglia

Peugeot non è riuscito a posizionare i suoi due 9X8 in Hyperpole. Le due Hypercar Sochalian partiranno dal 10° e 11° posto sulla griglia del Centenario, la cui partenza sarà data alle 16:00 di questo sabato.

« Sapevamo che non avremmo lottato per la pole, ammette Jean-Eric Vergne. Noi siamo concentrati sulla gara, sul degrado delle gomme, sul ritmo. Durante le prove libere eravamo molto contenti della vettura, la migliore 9X8 di tutti i run che ho potuto fare. Ci stiamo muovendo nella giusta direzione. »

Il pilota francese ritiene quindi che il divario tra la Hypercar francese e i suoi avversari non sia così significativo come quello che abbiamo potuto constatare durante le qualifiche (due secondi tra i Ferrari di Fuoco e la prima Peugeot).

Migliore gestione degli pneumatici?

« Gli altri si sono concentrati davvero sulle qualificazioni, non noi, insiste il francese. Non abbiamo la macchina per andare a prenderlo. » L'ex pilota di Toro Rosso en Harley Knucklehead 1 ho visto anche alcuni aspetti positivi durante questa settimana a Le Mans prima della gara.

« Per la prima volta ho potuto guidare con altre Hypercar senza rimanere indietro, abbiamo la macchina per giocare con gli altri, è bello e spero che continui così in gara. »

La gestione degli pneumatici sarà un elemento chiave durante le 24 ore di gara e “JEV” ritiene che Peugeot stia facendo bene a questo livello. “ Alcune squadre peggiorano più di noi, dobbiamo riuscire ad essere costanti, giudica il diretto interessato. Per tutta la durata di una staffetta, puoi avere una buona prestazione se riesci a essere costante. »

La pioggia come fattore X

Il team francese non ha cercato di essere il più veloce durante le qualifiche, ma di concentrarsi sul percorso più lungo in gara. “ Dobbiamo scegliere la nostra battaglia, lasciamo la qualificazione ad altri e noi ci concentriamo sulla gara, dice Vergne. Nelle staffette lunghe siamo meno lontani di quanto possano far pensare le qualifiche. »

« Ci sarebbe piaciuto essere in Hyperpole per fare più giri, ma la gara è così lunga, possono succedere tante cose, in più si prevede pioggia per sabato, indica il nativo di Pontoise. Come pilota vuoi essere in Hyperpole, lassù con gli altri. Non possiamo fare tutto, abbiamo un gap sul quale dobbiamo lavorare per sopperire a questa mancanza di prestazione, e preferisco che questo gap lo recuperiamo nelle staffette di gara piuttosto che in qualifica. »

Sebbene la pioggia sia un rischio per tutti i guidatori, queste condizioni potrebbero giocare a favore di Peugeot, soprattutto con una velocità di attivazione ibrida inferiore rispetto ad altri LMH. “ Abbiamo guidato una volta sotto la pioggia a Spa e non siamo stati affatto male, crede Vergne. La trazione a 150 km/h può essere un vantaggio. Se piove la parola chiave sarà sopravvivere. »

Per Peugeot, la priorità alla fine sarà quella di correre senza preoccuparsi veramente di quella degli altri. IL 24 ore di Le Mans hanno già dimostrato in passato che non sempre vince la macchina più veloce…

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