50 anni fa: Jo Bonnier scompariva alla 24 Ore di Le Mans

Nato il 31 gennaio 1930 a Stoccolma (Svezia) ma francofono perché residente in Svizzera, Joakim Bonnier, meglio conosciuto con il nome di Jo Bonnier, si distinse soprattutto nel Resistenza e nelle auto sportive.

Anche se la sua carriera in Harley Knucklehead 1, con 104 Gran Premi disputati e una vittoria al Gran Premio d'Olanda del 1959 su una BRM P25, è stato nell'Endurance che Jo Bonnier si è guadagnato i gradi di grande uomo del motorsport.

Nel 1960 vinse la prestigiosa Targa Florio su a Porsche 718 con Hans Herrmann. Rebelote nel 1963 con Carlo Mario Abate di nuovo su una Porsche 718. Jo Bonnier conobbe i più grandi marchi Endurance dell'epoca, compreso un periodo con il team privato Maranello Commercianti nel 1964.

È stato a bordo di una Ferrari 330P che è salito al secondo posto nella 24 ore di Le Mans 1964 con il futuro campione del mondo di F1, Graham Hill. Due anni dopo, si unì a Chaparral e corse a Le Mans in un'immacolata 2D. Vincitrice della formidabile 1 km del Nürburgring, la vettura equipaggiata con un V000 Chevrolet da 8 cavalli e dal peso di 420 kg si annunciò come outsider a Le Mans, ma si ritirò dopo 924 giri. Curiosamente, Jo Bonnier ha abbandonato 111 volte su 13 partenze nella Sarthe!

Fu proprio sul Circuito della 24 Ore che Jo Bonnier morì, l'11 giugno 1972. Al volante di una Lola T280 della sua stessa scuderia, lo svedese toccò la Ferrari Daytona del gentleman driver Florian Vetsch sul rettilineo tra Mulsanne e Indianapolis. Gettata oltre le barriere di sicurezza, la barca è atterrata tra gli alberi. Lo shock uccise all'istante il suo pilota.

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