56 anni di Marcus Grönholm – Le sue 5 auto degne di nota nel WRC, nel rallycross... e nella Pikes Peak

1. Il Peugeot 206 WRC
Il finlandese volante deve molto alla Leonessa, a cominciare dai suoi due titoli nel Campionato del Mondo Rally (WRC), nel 2000 e nel 2002. Marcus Grönholm è inseparabile anche dalla storia della 206 nei rally, poiché è stato scelto dalla casa di Sochaux per partecipare al Rally dell'Acropoli (Grecia) all'inizio di giugno, il primo dei 206 eventi on a Land. Con il suo passo compatto (4 mm di lunghezza), l'auto è molto agile.

Dalla sua prima stagione completa ai massimi livelli nel 2000, Marcus Gronhölm ha dominato i suoi rivali. Con tre vittorie, il nordico si è associato a suo cognato Timo Rautiainen prende la corona. Dopo un 2001 più irregolare (tre vittorie ma 4° assoluto), torna al 1° posto la stagione successiva schiacciando il campionato. Il secondo classificato, Petter Solberg, ha la metà dei punti (37 contro 77)!

2. La Peugeot 307 WRC
Avendo raggiunto la fine dello sviluppo della 206, Peugeot introdusse la 307 CC nel 2004. Sfortunatamente, lo sviluppo dell'auto fu complicato e i risultati delusero i fan. Marcus Grönholm ha vinto solo un evento (Finlandia) e ha concluso al lontano 5° posto. È stato durante questo rally che il suo copilota Timo Rautiainen si è infortunato alla schiena cadendo da un salto il primo giorno, costringendo il conducente a rallentare prima dei numerosi dossi presenti sul percorso.

Nel 2005, Marcus Grönholm rimase a capo della squadra Peugeot, ma non riuscì comunque a contrastare i piani del tandem. Loeb-Citroën (3° a pari merito con Petter Solberg).

3. La Ford Focus WRC
Dopo il ritiro della Peugeot dal WRC, Marcus Grönholm ha indossato il cappellino Ford nel 2006. Sulla nuova Focus RS 07, il finlandese ha reso la vita difficile a Sébastien Loeb per due stagioni. L'insuccesso gli impedirà tuttavia di vincere un terzo titolo. Nell'autunno del 2006, quando il francese fu costretto a riposare per gli ultimi quattro round dopo una caduta in moto, Marcus Grönholm ebbe via libera. Tuttavia, in Australia, va in botti e fallisce in un piccolo punto alla fine dell'anno.

La Ford Focus 07 in azione al Rally del Giappone. Foto DPPI / François Baudin

Rebelote nel 2007. Dominante degli eventi terrestri, Marcus Grönholm ha commesso due errori irreparabili in Giappone e in Irlanda. La storia ricorderà piuttosto l'incredibile rally neozelandese, dove a malapena tre decimi di secondo separare la Ford dalla Citroën, a vantaggio della prima nominata. Marcus Grönholm chiude definitivamente il suo periodo nel WRC con un totale di 30 vittorie (il 3° numero più alto della storia dopo Monte-Carlo 2018).

 

4. La Ford Fiesta Pikes Peak
Nel 2009, la struttura di Olsberg preparò per Marcus Grönholm una macchina demoniaca, senza dubbio la Ford Fiesta da corsa più imponente della storia: nonostante l'utilizzo di un motore "piccolo" 2 litri, più di 800 cavalli vengono consegnati su entrambi gli assi.

Avendo un copilota (Timo Alanne) per attaccare la pista metà asfalto e metà ghiaia di Pikes Peak, Marcus Grönholm è arrivato secondo dopo aver avuto problemi meccanici. “La Fiesta marcia alla grande, confidò. Purtroppo abbiamo riscontrato alcuni problemi. Ma ha un potenziale enorme. »

5. Ford Fiesta Rallycross
Appassionato di potenza, anche Marcus Grönholm si è dedicato al rallycross. Nel 2008 ha partecipato ad una manciata di gare del Campionato Europeo (ERC) in una Ford Fiesta pompata fino a 560 cavalli. Prova del suo talento, ha vinto la sua prima gara a Höljes (Svezia) sotto gli occhi degli specialisti.

Marcus Grönholm sarà costretto a porre fine alla sua carriera sportiva durante un incidente durante le prove degli X-Games 2012. Un palo di cemento, pericolosamente posizionato a bordo pista, ferma improvvisamente la Ford Fiesta. Il finlandese verrà portato in ospedale per diverse lesioni interne. Tornerà comunque nel mondo del Rallycross attraverso il figlio Niclas, iscritto nel 2018 nel Mondiale RX con Hyundai.