Mirage M6 La barchetta che sale

Uscito dalla Porsche al termine di una trionfale stagione 1971 con la Porsche 917, John Wyer non ebbe altra scelta che rilanciare il proprio marchio, Mirage. Di fronte a Ferrari e Matra, la M6 svolgerà solo il ruolo di fioretto, ma la sua discendente le permetterà di ritirarsi con una vittoria alla 24 Ore di Le Mans del 1975.

pubblicato 06/08/2022 à 14:02

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Mike Hailwood e Derek Bell regalano la vittoria della Mirage M6 alla 1000 km di Spa del 1973 © DPPI

Voulue par Ferdinand « Ferry » Porsche (fils de Ferdinand, fondateur du constructeur), les deux ans de collaboration avec John Wyer Automotive Engineering n’ont pas été un long fleuve tranquille mais ont donné naissance à Mirage. La faute à Ferdinand Piëch (alors directeur du service compétition de Porsche), qui a vécu comme un désaveu la décision de « Ferry », son oncle, et n’a eu de cesse de mettre des bâtons dans les roues de l’équipe britannique. Celle-ci n’en fut pas moins l’artisan principal des titres mondiaux remportés par Porsche en 1970 et 1971. Cependant, lorsque le pouvoir sportif décide de limiter la cylindrée des Sport à 3 litres en 1972, Porsche préfère se tourner vers la Can-Am, avec l’appui de Roger Penske. Alors qu’un John Wyer vieillissant et meurtri prend du recul, la Gulf