Mike Hailwood, il tuttofare

Fino agli anni '1960, molti piloti da corsa, come Mike Hailwood, iniziarono con le motociclette, ma solo John Surtees fu incoronato campione del mondo ai massimi livelli di entrambi gli sport. Il successo di “Big John” rimane ancora oggi ineguagliato, perché non basta essere un campione del mondo di motociclette per assicurarsi il successo nelle automobili. Geoff Duke, divo degli anni Cinquanta, lo ha imparato a sue spese, così come Giacomo Agostini, che non convinse al suo debutto in F2, nel 1978. Altri ci sarebbero riusciti meglio se il destino avesse dato loro tempo, come il geniale Bill Ivy, ucciso in moto dopo un fragoroso debutto in F2 nel 1969. Come per Johnny Cecotto, vicecampione europeo F2 nel 1982 , la sua carriera in F1 si ruppe contemporaneamente alle gambe durante i test del GP di Gran Bretagna 1984. Il venezuelano, compagno di squadra di Ayrton Senna alla Toleman, si convertì felicemente alla Touring, poi alla GT.

“Mike the Bike”, guidato dal padre Stan e da un meccanico Ducati dopo la vittoria a Brands Hatch © Newspress

A parte Surtees, la star motociclistica di maggior successo nell'industria automobilistica è stata Mike Hailwood