40 anni fa, la Williams testò una rivoluzionaria vettura di F1 con 6 ruote, 4 delle quali a trazione posteriore

Dopo l'allenamento iniziale a Donington, il team Williams si è unito per tre giorni, il Çastellet è servito come struttura per uno sviluppo più preciso. Patrick CAMUS era sul posto per AUTOhebdo. Conclusione ? Il “millepiedi” funziona alla grande… Ma Dio è brutto! AH292 del 13 novembre 1981

pubblicato 13/11/2021 à 09:00

scrittura

1 Visualizza commenti)

40 anni fa, la Williams testò una rivoluzionaria vettura di F1 con 6 ruote, 4 delle quali a trazione posteriore

Giovedì 5 novembre. Un CX verde alga varca i cancelli del circuito Paul-Ricard. La classica barriera, i guardiani diventati classici, i cancelli, ecc... I cani non abbaiano? Con il passare del tempo, e vista la proliferazione di questo tipo di controllo, dovremo pensare a rinnovare il ceppo di pastori tedeschi che finirà per riconoscerci. Scherzi a parte, questi sfortunati cani non soccombono al traditore dello zucchero ma è solo un'ipotesi, temono la cattiva reputazione che AUTO hebdo sta cercando di generalizzare.

Rosberg a Williams, forse non è una cattiva idea...

All'altra estremità delle tribune, questa volta a destra (Renault, era a sinistra), il CX fa scendere un numero impressionante di passeggeri: Oatley e Dernie, gli ingegneri, Jeff Hazell, il coordinatore-pilota-ingegnere-team manager, Rosberg, Palmer, Charlie Stuart... “Buongiorno ! ", " Buongiorno " ! “Soprattutto, nessuna foto tecnica!

Questo articolo è riservato agli abbonati.

Ti resta il 90% da scoprire.



Sei già abbonato?
Accedi


  • Articoli premium illimitati
  • La rivista digitale dalle 20:XNUMX ogni lunedì
  • Tutti i numeri di AUTOhebdo disponibili dal 2012
COUV-2433

1 Visualizza commenti)

Leggere anche

commenti

*Lo spazio riservato agli utenti registrati. Per favore connettere per poter rispondere o pubblicare un commento!

1 Commenti)

P

FILIPPO MOURET

13/11/2021 alle 03:06

Un'epoca molto buona dal punto di vista tecnologico (meno dal punto di vista della sicurezza come dimostrerà la triste stagione 1982). Ma sogno una F1 che lasci questo tipo di libertà a persone ingegnose e ingegneri!

Scrivi una recensione