Ferrari 330 P3 e P4

La P3 e la sua evoluzione P4 simboleggiano la bellezza italiana cara alla Ferrari. Ahimè, il canottaggio non riguarderà il suo piumaggio, poiché verrà sconfitto in due occasioni dal gigante di Detroit, Ford.

pubblicato 24/09/2022 à 09:00

Medhi Casaurang

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Ferrari 330 P3 e P4

Nel 1967, Richard Attwood e Piers Courage completarono 208 giri con una P3 migliorata prima di rompere la pompa dell'olio © DPPI

Questo articolo sul Ferrari 330 P3 e P4 provengono dal collezionista AUTOhebdo dedicato all'avventura Ferrari in 24 ore di Le Mans, disponibile su il nostro negozio online. 

Quale Ferrari scegliere per rappresentare la ricca storia del Cavallino Rampante alla 24 Ore di Le Mans? Questa è stata la domanda che ha attraversato la redazione nel determinare la copertina del Collector che tieni tra le mani. La risposta è stata unanime. La 330 P3, e la sua evoluzione P4, tra il 1966 e il 1967, si imprimono nella tua retina con la loro ineguagliabile bellezza. Prima che gli studi informatici determinassero l'aspetto delle auto da corsa, la 330 P3 era la massima espressione di un prototipo disegnato da Mauro Forghieri, certamente esperto dell'arte degli scultori italiani. “ Funzione ed estetica sono due aree diverse, ma quando si uniscono le cose sembrano migliori », braccio destro del giudice Enzo Ferrari. L'esistenza precede l'essenza, e in questo senso la 330 P3 è prima di tutto un'opera magnifica, prima ancora che venga utilizzata per difendere gli interessi de Il Commendatore ai quattro angoli del mondo.

Una Ferrari 330 P4 alla 24 Ore di Le Mans del 1967 © DPPI

Dove però Michelangelo o Donatello trasformavano il marmo a loro piacimento, Mauro Forghieri utilizzava un materiale meno nobile: la plastica. “ 

Medhi Casaurang

Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!

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