Nonostante tutto, quella della Tipo 33 è una storia di riscatto, dopo un lungo periodo di purgatorio. Alla fine del 1953, Alfa Romeo rinuncia alla concorrenza per concentrarsi nuovamente sulla produzione. Due anni dopo l'Alfetta F1, la 3000 CM Sport viene inviata al museo. Verso la metà degli anni '1960 la situazione dell'azienda era migliorata e nel frattempo l'alleanza Ferrari-La Fiat annuncia la nascita della Dino, l'Alfa Romeo deve reagire. Fondata nel 1963 con lo scopo di costruire la Giulia TZ, l'azienda Autodelta divenne il braccio armato della concorrenza milanese. Cofondatore dell'Autodelta dopo essere stato direttore tecnico della Ferrari dal 1957 al 1961, Carlo Chiti ritorna al marchio degli esordi e mette a punto i progetti del designer Orazio Satta e del costruttore di motori Gi
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4 Commenti)
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08/12/2021 alle 11:54
Per maggiori informazioni sull'Angolan 33, vedere Christine BECKERS che l'ha guidata in Angola: http://motorsportinangola.blogspot.com/2012/04/alfa-romeo-t33-e-antonio-peixinho.html
08/12/2021 alle 11:49
http://autoetecnica.band.uol.com.br/a-historia-da-alfa-romeo-p33-2-que-foi-enterrada-para-fugir-da-guerra/
08/12/2021 alle 11:44
https://www.adrenaline24h.com/2020/05/pit-stop-telaio-015-lalfa-33-persa-e-ritrovata-in-angola/
08/12/2021 alle 11:35
La Daytona 33/2 a coda lunga gareggiò in gare di resistenza nell'Africa meridionale negli anni '70 (Sudafrica, Zimbabwe ex-Rhodesia e Angola) prima di essere ritrovata in Angola nel 1983 in pessime condizioni, scampata alle devastazioni della Guerra di Indipendenza perché fu sepolta in una cassa di legno in un giardino. La sua scoperta non passò inosservata nella cerchia degli alfisti e divenne famosa con il soprannome di "33 dell'Angola". Infine, è tornata in Europa nel 1986 e ha beneficiato di un restauro completo in Italia a partire dal 1994 da 2 ex dipendenti Autodelta (Giordano e Massimo Gambi). https://www.motor24.pt/sites/jornal-dos-classicos/o-alfa-romeo-332-que-foi-enterrado-em-angola-para-escapar-a-guerra/388714/