Carpooling T. Kristensen: “Il futuro dell’endurance mi fa sognare”

Una e-tron GT, perché non mi stupisco?

Ora che sono in pensione, ritrovo il piacere di guidare al volante delle auto che utilizzo tutti i giorni. È un omaggio a tutte le magnifiche auto che ho guidato nella mia carriera. Sono anche molto sensibile alla mobilità elettrica, possiedo questa Audi RS e-Tron GT, è un'auto familiare ideale. Ho ancora qualche gioiello nel mio garage, avrei potuto prendere il mio furgone Volkswagen T1 del 1967, penso che ci avrei messo un po' troppo tempo per arrivare qui. Recentemente ho ampliato la famiglia delle quattro ruote acquistando una Porsche preparato da Kalmar. È un 7-97. La base è una 911 tipo 964 rifatta con la tecnologia attuale. Devo dire che questo esatto modello è una vera opera d'arte. È un'auto adorabile, si ispira ai modelli Singer e offre molto piacere al volante.

Se ti dici sensibile alle nuove tecnologie, non ti manca il buon vecchio rumore di un motore a benzina?

Mi rendo conto che il mio passato da pilota mi impone di tenermi aggiornato sulle novità. Mi sento quasi obbligato ad abbracciare nuove forme di trasporto e tecnologia. È nei nostri geni di piloti essere sempre curiosi e aperti alle ultime novità. In effetti è una ripetizione continua, è come quando siamo passati dal motore V12 al turbo, per poi correre con un TDI (l'Audi ha corso in Resistenza con tecnologia diesel dal 2008 al 2015. ndr). Ci è stato chiesto: “Come puoi guidare questa macchina, sì, è potente ma non hai rumore o suono? » Ma in effetti, facendola avanzare, questa tecnologia è diventata molto efficiente e ci ha lasciato senza fiato! Al momento ci stiamo muovendo verso la mobilità ibrida ed elettrica.