Il Rally di Svezia 2023 ha stravolto un'idea preconcetta: no, Kalle Rovanperä (Toyota) non dominerà tutti i round della stagione del Campionato del mondo di rally (WRC) ! Il finlandese non è nemmeno salito sul podio e ha lasciato Ott Tänak (M-Sport Ford) e Craig Breen (Hyundai) a lottare per la vittoria sul suolo scandinavo.

Nell'unico evento ghiacciato e innevato del calendario, l'estone e l'irlandese si sono esibiti magnificamente testa a mano, dalla prima all'ultima tappa questa domenica 12 febbraio. Entrambi vittime della delaminazione di uno pneumatico anteriore sinistro sabato pomeriggio, hanno portato la loro moto al limite delle sue capacità. Un problema al sistema ibrido su diverse tappe ha ostacolato notevolmente Craig Breen.

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La vittoria è andata a Ott Tänak, che regala al clan di Malcolm Wilson il primo successo dopo Sébastien Loeb al Rally di Monte-Carlo nel gennaio 2022. Per il campione del mondo 2019, questo trionfo è un ottimo modo per rimettersi in carreggiata in una storia che lo lega a M-Sport per circa dieci anni.

È proprio all'interno del team britannico che il pupillo di Markko Märtin ha iniziato nel 2011, per poi conquistare i suoi primi allori nel WRC nel 2017 (Sardegna e Germania) prima di passare alla Toyota, dove è diventato campione, poi alla Hyundai dove ha subito una serie di delusioni (2° nel 2022 lo stesso).

L'altro uomo forte in questo evento è stato Craig Breen. Colui che aveva l'abitudine di fare una serie di passi falsi nel 2022 alla M-Sport Ford è riuscito a rimettere a posto i suoi pensieri per assicurarsi la seconda posizione... finché il suo capo Cyril Abiteboul non lo ha richiamato all'ordine, poco prima della Power Stage.

Craig Breen ha solo un programma parziale con il marchio sudcoreano. Il suo ruolo è quello di assicurarsi i punti nella classifica Costruttori, mentre il ruolo di leadership è riservato a Thierry Neuville, 3° domenica mattina.

Lo staff ha quindi chiesto a Craig Breen di timbrare volontariamente il ritardo dal parco di riordino per ricevere una penalità di 10 secondi. Questi sono bastati per relegarlo di una posizione (3°), dietro a Thierry Neuville.

"Non mi piace chiamarlo ordine di squadra, difese Cyril Abiteboul. Questa è una situazione di cui abbiamo discusso tutti insieme, Craig compreso. Stiamo facendo una buona cosa dal punto di vista della squadra. »

La logica sportiva è stata finalmente rispettata: Thierry Neuville ha commesso un piccolo errore nella Power Stage e Craig Breen ha battuto il compagno di squadra belga! Craig Breen è tornato al 2° posto prima di arrivare al parco chiuso.

Dietro troviamo Kalle Rovanperä, ai piedi del podio. Il finlandese è stato ostacolato dalla sua posizione di apertura venerdì, e ha conquistato alcune posizioni sabato, fino a quando non ha lottato con Thierry Neuville.

La delusione di questo fine settimana è da attribuire a Elfyn Evans (Toyota). Il gallese, pur vincitore in terra nordica nel 2020, è stato trasparente e non si è mai lasciato coinvolgere nella lotta per il podio. Il suo 5° posto è stato possibile grazie all'incidente di Takamoto Katsuta (Toyota, ritiro) venerdì pomeriggio e all'incidente di Esapekka Lappi (Hyundai, 8°) sabato.

L'unico francese iscritto con un ibrido del Rally1, Pierre-Louis Loubet (M-Sport Ford) ha avuto uno spavento durante la Power Stage, quando la sua vettura ha perso potenza. Il pilota 25enne ha concluso l'evento solo in modalità elettrica, ma ha conservato il suo 6° posto.

En WRC2, Oliver Solberg (Skoda) ha dominato il suo argomento. Il figlio di Petter Solberg (campione del 2003) ha vinto la categoria per la prima volta nella sua carriera all'età di 21 anni.

VINCITORI DEL RALLY DI SVEZIA 2023! 🥳🕺🇸🇪 pic.twitter.com/2QcEK8Kk9F

— Oliver Solberg 🍩 (@OliverSolberg01) 12 Febbraio 2023

“È fantastico, è passato così tanto tempo dal mio ultimo successo nel WRC2. Sono stato costante, non ho commesso errori. » Lo svedese ha saputo sfruttare i problemi riscontrati da tutti i suoi diretti avversari. Si tratta di una grande vendetta, diversi mesi dopo il licenziamento da parte della Hyundai Motorsport.

En WRC Junior, i debuttanti francesi Laurent Pellier e Marine Pelamourgues dovrebbero finire secondi, dietro all'irlandese William Creighton. I Tricolores gareggiavano nel loro primo rally a questo livello e su questa superficie.

Trovate nel prossimo numero di AUTOhebdo, disponibile lunedì sera in formato digitale e mercoledì in edicola, l'analisi del WRC in Svezia a cura del nostro inviato speciale.

Classifica Rally Svezia 2023:

Pierre-Louis Loubet guida lentamente ma conclude la speciale a 2'30" da Lappi. Il suo vantaggio di oltre 4 minuti sul diretto inseguitore Oliver Solberg gli consente di assicurarsi il 6° posto.

Nel WRC2, Oliver Solberg (Skoda) ha dominato la scena. Il figlio di Petter Solberg (campione del 2003) ha vinto la categoria per la prima volta nella sua carriera. Lo svedese ha saputo sfruttare i problemi riscontrati da tutti i suoi diretti avversari. Una bella vendetta, diversi mesi dopo il licenziamento da parte della Hyundai Motorsport.

I commissari hanno appena inflitto una penalità di 10 secondi a Craig Breen! L'irlandese è colpevole di essere arrivato in ritardo al parco di riordino prima di questa SS. La Hyundai scambia il secondo posto assoluto con quello di Thierry Neuville.

Questa penalità è stata causata dallo staff Hyundai Motorsport, guidato da Cyril Abiteboul. Craig Breen, infatti, sarà pilota solo part-time nel 2023, mentre il leader designato della scuderia sudcoreana quest'anno è Thierry Neuville, impegnato in tutte le gare del WRC.

Questo cambio di posizione garantisce al belga tre punti aggiuntivi se riuscirà a tagliare il traguardo in questo secondo posto. Hyundai Motorsport non perde punti nella classifica Costruttori in questo scenario, poiché le i20 ibride rimangono seconda e terza dietro Ott Tänak (M-Sport Ford) e davanti a Kalle Rovanperä (Toyota).

Ciao e benvenuti a tutti gli appassionati di rally per seguire la Power Stage, la prova speciale finale di questo Rally di Svezia 2023! La partenza della prima vettura è prevista per le ore 12:18.