Toyota esita sul sistema ibrido

Toyota Motorsports ha ammesso di non aver ancora deciso su quale asse della TS030 mettere la potenza extra fornita dal sistema ibrido. Se il prototipo giapponese beneficia della trazione elettrica (e quindi della propulsione termica), il sistema potrà essere attivato solo a partire dai 120 km/h. Se invece il sistema è configurato sulle ruote posteriori, il beneficio dell'ibrido può essere attivato in qualsiasi momento. Tuttavia, una potenza eccessiva sulle ruote posteriori potrebbe essere dannosa. L'azienda giapponese è quindi in fase di test con entrambe le configurazioni.