Diesel penalizzati

L'analisi delle prestazioni dei prototipi diesel e dei prototipi benzina durante le gare di Sebring e Barcellona ha rivelato che rimaneva un vantaggio per i motori diesel.
Per garantire l'equivalenza tra le diverse motorizzazioni, l'ACO, nel rispetto dei propri impegni, ha deciso di imporre i seguenti adeguamenti sui prototipi dotati di motore diesel, dalla gara di Spa-Francorchamps in poi:

> Riduzione del foro limitatore di flusso del serbatoio di alimentazione autonomo (il diametro di 38 mm, attualmente per i diesel, aumenta a 33 mm, come per i motori a benzina)
> Aggiunta di un peso di 30 kg che dovrà essere composto da uno o più pesi sigillati dai commissari tecnici. Una volta rimosse questa o queste zavorre, la vettura non dovrà pesare meno di 900 kg.