Test Jerez: Bagnaia mette tutti d'accordo

Francesco Bagnaia è stato il più veloce nella seconda giornata di test ufficiali a Jerez. L'italiano ha montato una gomma morbida al momento giusto ed è scivolato tra le raffiche facendo segnare un giro in 1'36.872.

Una Desmosedici “già perfetta”.

L'italiano, che ha fatto le valigie durante la pausa pranzo, ha comunque dichiarato che c'era ancora del lavoro da fare. “Sono felice”, ha sottolineato. Mi sento molto bene, ma c’è ancora del lavoro da fare. Penso che Ducati abbia sviluppato una moto già perfetta e ne sono felicissimo. » Oltre ad un motore più potente il cui “carattere è completamente diverso” rispetto al modello precedente, Bagnaia ha testato anche una nuova carenatura aerodinamica “Va bene”, ha risposto Bagnaia. Ma c'è ancora da lavorare, perché è diverso da quello vecchio. Sarà importante scegliere quello giusto per il prossimo anno. » Riguardo allo scarico più lungo riscontrato nei due giorni, il secondo classificato ha aggiunto: “La mia sensazione è più o meno la stessa, ma sono sicuro che Ducati sta lavorando dietro le quinte per analizzare i dati e vedere se è cambiato qualcosa. . » Bagnaia non ha mancato di menzionare che la Ducati porterà tante novità a Sepang.

Anche Johann Zarco ha potuto provare il nuovo motore, ma secondo lui è impossibile valutarne le potenzialità. “È un circuito piccolo”, ha confidato. In ogni caso non è peggio, ma è difficile dire quanto sia veloce, perché rimaniamo in sesta posizione solo per due secondi e siamo vicini ai 300 km/h. » Il pilota Pramac concorda con Bagnaia nel ritenere che la Ducati abbia migliorato una moto già perfetta. “Il potenziale è estremamente buono e possiamo ancora migliorare piccole cose. Si trova benissimo da un po'... la moto è già perfetta, ma penso che possa essere ancora più sano cancellare ogni tanto gli errori di guida. »

Con oltre 140 giri completati nei due giorni, il francese ha colto l'occasione anche per concentrarsi sul suo stile di guida. “Ho potuto lavorare sulle fasi di frenata, ambito in cui Bagnaia è molto forte. Ho potuto provare a cercare cose per adattare il mio allenamento quest'inverno. »  

Here are the Bologna bullets for 2022 🔥@ducaticorse has got some quick riders there! 👀# 2022 Caricamento in corso #MotoGP pic.twitter.com/FVQZSFTiOR

- MotoGP™🏁 (@MotoGP) 19 Novembre 2021

Yamaha in ritardo?

Si ride un po' meno, però, nel clan Yamaha. Fabio Quartararo sembrava altrettanto deluso dal suo secondo giorno quanto lo era dal primo. Nonostante fosse in seconda posizione nella classifica di giornata, era quasi mezzo secondo dietro Bagnaia. “Non sono preoccupato” ha comunque confidato parlando delle Ducati. Sono veloci, ma non abbiamo fatto nessun passo avanti. Abbiamo provato tante cose, ma non ho sentito alcun miglioramento. »

A parte la potenza di cui soffre crudelmente la Yamaha YZR-M1, cosa manca al nizzardo? “Per farlo ho bisogno di più potenza, più carichi aerodinamici e più grip. » È per questo motivo che i piloti della casa di Iwata hanno effettuato questo test per valutare diversi telai e carene, ma questo nuovo motore tanto atteso è ancora assente. "Non ho sentito alcun miglioramento", ha ammesso riguardo al nuovo telaio che ha provato venerdì. Cerchiamo più grip al posteriore, ma non abbiamo trovato nulla di molto positivo. »E aggiungendo a proposito degli ingegneri Yamaha: “Sanno cosa devono migliorare. »Il messaggio è arrivato...

“È importante sfruttare questo potere nel modo giusto” – Joan Mir

A differenza della Yamaha, la Suzuki ha presentato un nuovo motore durante questi test. Senza essere una rivoluzione, questa è un po’ più potente. Ma secondo Mir sarà fondamentale sfruttare al meglio questo potere. “C’è più potere”, ha detto. Ma è importante usare questo potere nel modo giusto. Su cosa stiamo lavorando. Dovremo migliorare l'aerodinamica e il dispositivo di squat per favorire il trasferimento della potenza a terra. Sembra che il motore sia buono, ma c’è ancora del lavoro da fare. Le condizioni erano difficili oggi. Sono contento dei progressi che abbiamo fatto. » Lo spagnolo, che non aveva nascosto il suo fastidio per il lento sviluppo della GSX-RR, ha percepito chiaramente gli sforzi compiuti dalla Suzuki. “Qualcosa sta cambiando nel modo giusto”, ha scivolato. Stanno facendo un buon lavoro e spero che l'inverno confermi questa impressione. »

Honda, KTM e Aprilia continuano il lavoro

Maverick Vinales ha portato la prima RS-GP al quinto posto nella classifica generale. Come il giorno prima, i rappresentanti della casa di Noale hanno testato una carena con alette meno imponenti e hanno anche messo a confronto diversi scarichi. Da notare che Lorenzo Savadori, pilota collaudatore del marchio, ha valutato l'ennesima versione della carenatura aerodinamica.

45 visualizzazioni di dolore e diversione. Mañana más y mejor!!! Vamos @HRC_MotoGP!!! /// 45 giri di gioia e dolore. Domani ne arriveranno altre!!! Andiamooooooo @HRC_MotoGP!!! #JerezTest pic.twitter.com/YY1Z3VmIjo

— Pol Espargaro (@polespargaro) 18 Novembre 2021

Alla Honda, Pol Espargaro e Takaaki Nakagami hanno esaminato diverse carenature e telai. Il giapponese era a tre decimi dal miglior tempo fatto segnare giovedì. KTM, che non ha tenuto una conferenza stampa venerdì, avrebbe testato una carenatura diversa da quella rilasciata giovedì.

Tra gli esordienti è Fabio Di Giannantonio a comandare con il numero 19^e ora del giorno a 1.6 secondi dal riferimento. Ha preceduto Raul Fernandez mentre Remy Gardner, ridotto da una costola dolorante, aveva 22 anni^e. Marco Bezzecchi e Darryn Binder, vittime di una caduta, erano rispettivamente in 24^e e 26^e posizioni.

Classifica (ore 17)