Il Red Bull Ring ha completato la sua chicane per la MotoGP

Negli ultimi due anni si sono verificati numerosi incidenti alle curve n.1, 2 e 3 del Red Bull Anello, il più famigerato quello dello scontro tra Johann Zarco e Franco Morbidelli durante il GP d'Austria 2020 che avrebbe potuto finire in tragedia.

In seguito a questo incidente, che causò l'interruzione della gara con bandiera rossa, i responsabili della pista di Spielberg installarono un'airfence in vista del GP d'Austria che si sarebbe corso la settimana successiva.

Ma per i piloti questa risposta chiaramente non è stata sufficiente. Per questo si è deciso di aggiungere una chicane alla curva 2 per ridurre la velocità della corsa MotoGP sotto la supervisione di Hermann Tilke che ha sviluppato numerosi circuiti tra cui l'A1-Ring (ex nome del Red Bull Ring). A dimostrazione di ciò, dal suo ritorno nel calendario della MotoGP nel 2016, la velocità media sul giro di qualifica è sempre stata superiore a 185 km/h (più di 188 km/h per Jorge Martin al GP d'Austria dello scorso anno).

I lavori sono iniziati lo scorso novembre in stretta collaborazione con FIA, FIM e Dorna e sono appena terminati. “In MotoGP dovevi ridurre la velocità in questa sezione della pista”, spiega Tilke. Ci siamo riusciti grazie a questa combinazione compatta destra-sinistra che ci permette di non impattare con il resto della pista. La pianificazione è stata una vera sfida, soprattutto a causa della topografia del terreno. »

Il Red Bull Ring offrirà quindi due percorsi: il primo con una chicane utilizzata dalle moto e il secondo senza questa chicane per le auto ed in particolare il F1. Il GP d’Austria della MotoGP 2022 si disputerà alla fine di agosto.