Il paradosso della Ducati, capace di vincere su tutte le piste ma in ritardo nel campionato piloti

Ci si aspettava che fosse la Casa da sconfiggere ad inizio stagione, la Ducati ha fatto caldo e freddo in questa prima parte di stagione. Con 8 piloti iscritti in questa stagione tra Ducati Lenovo, Mooney VR46 Racing, Pramac Racing e Gresini Racing, il produttore italiano si aspettava di essere più vicino al campionato durante la pausa estiva. Ma a meno di due settimane dalla ripresa, il più vicino contendente al titolo è Johann Zarco al Pramac con 58 punti di distacco Fabio Quartararo.

« Come costruttori ovviamente non possiamo che essere soddisfatti perché su 11 gare ne abbiamo vinte 6, con anche 8 pole position, sempre un pilota Ducati sul podio e in prima fila quindi è un buon risultato come punteggio e dominiamo il campionato costruttori di 49 punti », riassume Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati.

Ma per aver concesso così tanti ritardi nel campionato, la Casa italiana ha vissuto anche Gran Premi difficili. Come il doppio ritiro di Jack Miller e Fabio Quartararo in Qatar. “ E’ certo che ci manca un po’ di coerenza con i nostri piloti. Per il momento siamo 3° con Johann Zarco al Pramac, 5° con Enea Bastianini alla Gresini e 4° e 7° con Peco Bagnaia e Jack Miller. Quindi ovviamente non possiamo accontentarci, ma abbiamo dimostrato che possiamo essere competitivi su tutte le piste, anche su circuiti dove normalmente la Ducati aveva difficoltà », analizza il direttore sportivo della Ducati.

Una mancanza di regolarità che costa cara alla Ducati

Se Francesco Bagnaia deve ancora essere considerato un contendente al titolo, l'italiano ha vissuto un periodo complicato con ripetute cadute. In Germania, dopo aver ottenuto la pole position, il pilota della Ducati ha commesso un errore da solo al via della gara. “ Il suo incidente al 3° giro è stato ovviamente molto deludente per lui e per noi perché ora abbiamo poche possibilità di poter lottare per il campionato. Ovviamente lotteremo ma con la costanza di Fabio e anche quella di Aleix Espargaro sarà difficile raggiungerli », sottolinea Paolo Ciabatti.

Anche se la situazione parte male, all'interno della Casa italiana nessuno vuole ancora arrendersi. “ Niente è perduto finché è ancora possibile farlo matematicamente, ricorda il manager della Ducati. Quindi cercheremo di ottenere più punti possibile, vincere gare, ottenere podi e sperare di non avere più zero punti. » Dimostrando che la sua moto è in grado di vincere su qualsiasi pista del calendario, il leader del campionato costruttori può ancora sperare di trionfare a Valencia. Ma per farlo dovrà capitalizzare ogni errore di Fabio Quartararo come ha fatto ad Assen.

Il caso Jack Miller 

Al di là del titolo, il Ducati Lenovo Team intende anche concludere nel migliore dei modi la collaborazione con Jack Miller. Il pilota australiano si unirà alla Red Bull KTM Factory Racing. “ Stiamo insieme da 5 anni, sappiamo tutti che è un pilota di talento. Forse gli è mancata un po' di costanza durante la sua carriera, ma sembra che abbia trovato qualcosa che lo faccia sentire più a suo agio sulla moto dopo i test di Barcellona », sottolinea Paolo Ciabatti. Mancano ormai 9 appuntamenti in calendario alla Ducati per recuperare su Aleix Espargaro e Fabio Quartararo e si comincia con Silverstone il 7 agosto.

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