La Yamaha di Fabio Quartararo è destinata ad evolversi

La tradizionale presentazione di inizio anno delle nuove moto a cui Yamaha ha preso parte questa settimana è soprattutto un'occasione per sollevare il velo sugli addobbi delle moto e per puntare i riflettori sui partner. Gli sviluppi meccanici ed aerodinamici di queste nuove armi sono ovviamente assenti dai modelli di presentazione e conservati gelosamente negli uffici di progettazione fino ai primi test ufficiali.

I test di fine stagione organizzati a Valencia l'08 novembre 2022 hanno permesso ai team di testare diverse soluzioni, principalmente aerodinamiche, alcune delle quali hanno forti probabilità di apparire sui modelli 2023.

Ecco uno sguardo a cosa potremmo trovare sulla Yamaha YZR-M1 Fabio Quartararo in 2023.

Nel modello di presentazione, le alette poste ai lati del cupolino erano ridotte alla loro espressione più semplice.

La Yamaha YZR M1 2023 durante la sua presentazione a Giakarta © Yamaha

A Valencia la Yamaha ha provato due soluzioni molto più radicali. La prima è stata l'aggiunta di 2 appendici aerodinamiche sulla parte inferiore della carenatura, in questa foto con decorazione mimetica.

Appendici in modalità mimetica © Michelin

La seconda versione consisteva in una pinna a due livelli più complessa.

Una soluzione più complessa © Michelin

Nella parte posteriore, lo schienale della sella è molto più imponente rispetto al modello 2022. Una tendenza generale nel paddock destinata a diventare la norma perché questo elemento ora accoglie pinne sempre più imponenti sulla maggior parte delle macchine: Le alette sullo schienale della sella, a cosa servono?

La Yamaha YZR M1 2023 durante la sua presentazione a Giakarta © Yamaha

A Valencia sono state testate numerose soluzioni, tra cui questo impressionante set di 4 pinne.

Le derive dovrebbero presto fiorire dietro Fabio Quartararo © Michelin

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