Fine dei privilegi per Aprilia in MotoGP 

Fino al giorno prima della gara MotoGP del GP di Spagna, Aprilia è rimasta l’unica Casa a beneficiare di alcuni vantaggi, o agevolazioni, offerti dal regolamento. Lo stabilimento di Noale è stato quindi autorizzato a utilizzare fino a nove motori a stagione contro i sette dei suoi omologhi. Questi motori potrebbero essere sviluppati nel corso dell'anno mentre gli altri dovranno gareggiare nella stagione con un'unica specifica. Inoltre, Aprilia potrebbe apportare diversi aggiornamenti alla sua carenatura aerodinamica. Con gli altri produttori è possibile un solo aggiornamento all'anno. 

Un altro vantaggio, e non ultimo, la fabbrica aveva il diritto di effettuare test con i suoi piloti abituali quando voleva e dove voleva entro il limite di un certo numero di pneumatici. Le sono consentite fino a sei wildcard a stagione, rispetto alle tre dei suoi concorrenti. A seconda dei risultati, il costruttore che beneficia di questi vantaggi ottiene punti: 1 punto per il terzo posto, 2 per il secondo posto e 3 per la vittoria. 

Immergersi nell'atmosfera del dopo gara! 🙌@AleixEspargaro era comprensibilmente euforico mentre ringraziava i tifosi a Jerez! 👏#SpanishGP ???????? pic.twitter.com/kGlBRHGPEw

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 3 Maggio 2022

L'anno scorso, durante il GP di Gran Bretagna a Silverstone, Aleix Espargaro regalò all'Aprilia il primo podio nella classe regina dal terzo posto di Jeremy McWilliams nel 2000 in territorio britannico, ma questa volta a Donington Park. Dall'inizio della stagione in Qatar, il catalano ha ottenuto il suo primo vero successo vincendo il GP d'Argentina. Poi è arrivato terzo a Portimão e poi a Jerez pochi giorni fa. 

Risultato: con una vittoria e tre terzi posti l'Aprilia ora ha 6 punti e perde subito il diritto di provare con i suoi piloti abituali come meglio crede. “Siamo a sette punti dal leader, quindi la moto funziona bene”, ha detto Aleix Espargaro durante la conferenza stampa al termine della gara di Jerez. È giusto perdere le concessioni e lottare ad armi pari. Credo molto nei tecnici Aprilia e so che a Noale saranno più stressati, ma non credo che le cose cambieranno molto. »

E continua: “Avevamo in programma un test dopo il Mugello, ma va bene, passerò più tempo a casa e avrò più tempo per pedalare. Non sono stressato (…)  La parte più difficile è stata raggiungere questo livello. Ora si tratta di far durare un po' di più il motore, ma penso che ci arriveranno. »

Aprilia potrà ancora beneficiare di altri vantaggi tecnici nel corso dell'anno, ma la factory li perderà tutti la prossima stagione. Bisognerà vedere se questo influenzerà lo sviluppo e la crescita della RS-GP. KTM ha perso le sue concessioni nel 2020 e sembra aver subito un leggero calo da allora...