Dopo una stagione 2022 contrastata, la Yamaha deve reagire

Guidata da un Fabio Quartararo spesso impressionante ma non infallibile, la Yamaha dovrà reagire nel 2023 per offrire al francese una moto in grado di giocarsi stabilmente il titolo.

pubblicato 02/01/2023 à 10:15

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Dopo una stagione 2022 contrastata, la Yamaha deve reagire

Cosa aspettarsi da Yamaha nel 2023? © MotoGP

Dopo aver dovuto lottare per tutta la stagione contro la Ducati, il clan Yamaha aveva grandi aspettative dal test di Valencia. Fabio Quartararo speravo di ritrovare almeno le caratteristiche del nuovo motore apparso per la prima volta nei test successivi al Gran Premio di Barcellona. Ma non è questo il caso.

Il francese ha addirittura ammesso che qualcosa non andava. “Diremo che c'è qualcosa che non va, ha detto dopo il test. Abbiamo fatto i test a Misano, a Barcellona, Cal (Crutchlow, collaudatore Yamaha, ndr) ha fatto i test a Motegi e Jerez e c'è stato chiaramente un miglioramento. Oggi è stato esattamente come lo scorso fine settimana. È incomprensibile. Qualcosa deve esserci, perché il motore ha sviluppato più potenza di quello di Barcellona e Misano e ci ritroviamo con prestazioni simili a quelle del 2022”.

Da parte del suo staff la sensazione era la stessa. “Dopo i test di Valencia siamo rimasti tutti delusi perché abbiamo fatto due test molto buoni durante la stagione con il nuovo motore, sottolinea Diego Gubellini, il suo capo meccanico. La speranza era ridurre il gap, ma di fatto a Valencia non lo abbiamo colmato. Quindi, se devi basare le tue previsioni per il prossimo anno solo su Valencia, è certo che ci troviamo in una situazione più o meno simile a quest'anno. »

Quartararo spera in una reazione della Yamaha

I piloti MotoGP tornerà in pista il mese prossimo a Sepang. Fin dall'ultimo giro di Valencia Quartararo sperava in una reazione della casa di Iwata. “Siamo con gli ingegneri giapponesi e tutto lo staff Yamaha studiando e cercando di sviluppare il pacchetto in molte aree, non solo nel motore, precisa Diego Gubellini. Spero che l’anno prossimo avremo buone notizie (…). Sono ancora in contatto con il Giappone. Cerco di seguire passo dopo passo cosa sta succedendo e di dare quante più informazioni e feedback possibili su quello che abbiamo fatto e su cosa ha commentato Fabio durante i test. »

Lo ricorda Luca Marmorini, ex responsabile motori presso Ferrari, è stato chiamato quest'anno come consulente da Yamaha per aiutare a sviluppare il motore inline-4 della YZR-M1. Cal Crutchlow, collaudatore Yamaha, avrà la prima possibilità di guidare l'ultima YZR-M1 durante lo shakedown che si terrà dal 5 al 7 febbraio sullo stesso circuito di Sepang.