Romain Grosjean: “Non ero così felice dal 2013”

Sei sorpreso di lottare per i primi posti così presto nella stagione?

A dire il vero, fin dal secondo turno di prove libere a Barber, ho sentito che avevamo davvero un buon ritmo in strada. Inoltre in qualifica, se non fossi finito nel traffico durante il mio tentativo, penso che potremmo raggiungere Fast6 (è partito 7°, ndr). Più in generale, nelle prime due gare avevamo avuto ritmo, ma abbiamo avuto alcuni problemi tecnici che ci hanno rallentato. Qui sapevo che mi sarei sentito subito a mio agio.

Come spieghi il tuo ottimo inizio nella serie?

In effetti, mi piace proprio la sensazione che mi dà questa macchina. Sono simili a quelli dei miei auto in GP2 nel 2011, tipologia di vettura con la quale sono sempre stato competitivo. E poi anche Honda e Firestone mi hanno aiutato a capire come essere veloce IndyCar, spiegandomi cosa dovrei fare e cosa dovrei evitare. È per questa serie di ragioni che stiamo lavorando così velocemente. Come debuttante, ho anche la possibilità di avere ulteriori giorni di test. E poi i miei dieci anni F1 m'ont servi, car j'ai dû apprendre à m'adapter à des monoplaces vraiment différentes, certaines très compétitives, d'autres vraiment mauvaises, et je sais changer mon style de pilotage selon l'auto qu'on me met entre les mani.

Quali lezioni hai imparato dalle tue prime due gare?

A Barber ho imparato che in IndyCar bisogna spingere dal primo all’ultimo giro. In F1 dopo la partenza spingi qualche giro e poi le cose si calmano, inizi a gestire le gomme, a risparmiare carburante, mentre qui con le bandiere gialle, la chiusura della pitlane, tutto può cambiare molto velocemente. Anche se hai un vantaggio di 7 o 8 secondi durante il primo segmento della gara, non è per questo che hai vinto la gara. L'ho controllato oggi (sabato, ndr).