Pagenaud: non fare troppe domande all'inizio

Le Poitevin, che era già partito dalla prima fila nel 2015, ammette di aver pensato con naturalezza alla partenza dove sarà circondato dal poleman Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) e dal suo compagno di squadra Will Power. Ma si rifiuta di analizzare eccessivamente la situazione a monte.



« Ci sono milioni di scenari possibili ma puoi realizzare tutti i film che vuoi nella tua testa e poi succederà qualcos'altro, prenotare Pagenaud. Dovrai reagire di conseguenza, vivere il momento e non fare troppe domande perché è una gara lunga. L’assunzione del rischio deve evolversi nel corso dell’evento. Alla partenza non c’è necessariamente bisogno di prendere il comando, un po’ come a Le Mans. Ma ehi, non dovresti nemmeno allentare troppo i tuoi sforzi perché cresceranno dietro di te. Non devo ritrovarmi 6° dopo la prima curva '.



Il campione IndyCar 2016 desidera giocare in prima linea fin dall'inizio della gara perché ritiene che questo sia il modo migliore per avere voce in capitolo nella confezione finale.



« Penso che sarà un vantaggio rimanere nella top 5 per tutta la gara, lui continua. Se sei nella Top 5 a 40 giri dalla fine, hai una possibilità. Se sei decimo sei fregato, a meno che non ci sia stata una strategia di rifornimento come con Alexander Rossi nel 2016. Sarà più una gara su circuito stradale. Dovrai essere ben posizionato, con una macchina costante nelle staffette. C’è anche il degrado degli pneumatici da gestire, cosa che non accadeva negli anni precedenti e alcuni piloti non si sentono necessariamente a proprio agio in quest’area. »



Ascoltando i feedback di molti giocatori in campo, l’introduzione nel 2018 di nuovi kit aerodinamici nella IndyCar ha scosso la situazione sugli ovali. Nonostante un inizio di stagione frustrante, Pagenaud sente di essere in sintonia con la sua Dallara motorizzata Chevrolet.



« Mi sento molto a mio agio, egli descrive. Già con questa versione della vettura sugli ovali mi sento molto bene perché c'è meno carico aerodinamico, il modo in cui si comporta l'aerodinamica è molto facile da capire per me. Oggi, sono in grado di dire ciò di cui ho bisogno, come su un circuito stradale dove posso influenzare l'ingegnere dicendo "Guarda, penso che sia un ammortizzatore più morbido quello di cui ho bisogno piuttosto che l'ala anteriore per guadagnare l'asse anteriore".



Su un ovale è molto più complicato perché le ruote sono asimmetriche, ci sono molti più fattori. È difficile dire di cosa hai bisogno in termini di impostazioni pure. Ma ora posso dire se si tratta di un ammortizzatore, di una molla dell'ammortizzatore, dell'ala, dell'assetto dell'auto o delle campanature, qualcosa che prima non ero in grado di fare. È l'esperienza. L'anno scorso stavo già iniziando a sentirlo davvero e quest'anno ho fatto davvero progressi '.



La bandiera verde che segnerà l'inizio ufficiale della 102esima edizione della 500 Miglia di Indianapolis avrà luogo alle 12:19 ora locale, o alle 18:19 ora francese.