Dopo Honda, tocca a Chevrolet presentare il suo kit aerodinamico riservato alle "superspeedway". Questa versione è stata progettata per ridurre il più possibile la resistenza. La copertura del motore e gli scarichi rimarranno simili al kit aerodinamico “stradale” ma saranno comunque ottimizzati per migliorare la velocità massima. L'ala posteriore sorprende per la sua semplicità e l'altezza molto ridotta.
“È necessario ridurre il carico aerodinamico sulle superspeedway per migliorare la velocità massima mantenendo un livello di aderenza sufficiente. Il design innovativo è stato utilizzato per sviluppare il perfetto equilibrio tra carico aerodinamico e resistenza aerodinamica insieme alle prestazioni del motore”, commenta Chris Berube, direttore del programma IndyCar alla Chevrolet.
I primi test pubblici dei kit aerodinamici “superspeedways” verranno effettuati durante l'Open Test che si terrà il 3 maggio all'Indianapolis Motor Speedway.
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