Indy 500 – Jean Alesi: “Non è impossibile per me arrendermi”

Lo sognava, ma sarà davvero in grado di realizzarlo? Jean Alesi, dopo aver raggiunto la scorsa settimana l'accordo con il team Fan Force United per prendere parte alla 500 Miglia di Indianapolis (27 maggio), si pone molte domande dopo aver constatato una flagrante mancanza di prestazioni della sua Lotus V6. Basta guardare i tempi cumulativi delle prime cinque sessioni di prove libere per rendersene conto. Fanalino di coda le due Dallara-Lotus. Ma ancor più del fatto di non poter combattere in prima linea, è la questione della sicurezza a far dubitare oggi gli avignonesi. C'è da dire che è così auto restituisce più di 12 mph (quasi 20 km/h) al più veloce. “In questo momento mi sento pericoloso, essendo su una macchina chiaramente lenta in mezzo alla pista, ha detto all'Associated Press. Il fatto che non siamo riusciti a raggiungere la velocità necessaria mi preoccupa per gli altri piloti. Sto dando il massimo e raggiungendo al massimo i 205 mph. Non siamo in una posizione comoda in questo momento”.

Preoccupato anche EJ Viso (KV Racing), che monta un motore Chevrolet. “Non vorrei essere al suo posto. (ad Alesi. ndr), ammette. È chiaro che non hanno potere. Per andare più veloce devi compensare e quando compensi diventa più difficile guidare. È un debuttante ed è la sua prima volta su un ovale. E probabilmente uno dei più difficili dell’anno”. " L'IndyCar sta monitorando la situazione molto da vicino e continua a discutere con i produttori su questo argomento” afferma Will Phillips, vicepresidente della tecnologia della serie. Per quanto riguarda John Judd, che progetta le Lotus V6, non sappiamo davvero cosa fare. “Sono solidale con la situazione, sottolinea il britannico. Abbiamo del lavoro da fare. Penso che tutti trarremmo beneficio dal fare più test”.

Avendo anche lei una Lotus, Simona de Silvestro (HVM Racing) ammette di guardarsi costantemente negli specchietti. “Lato motore stiamo soffrendo e questo rende la guida più complicata, ammette il residente di HVM Racing. Quando sei solo a 200 miglia all'ora, il carico aerodinamico generato non è sufficiente e diventa più complicato. Speriamo di avere qualcosa di adatto per le qualifiche e la gara”.

Esempio crudele di questa mancanza di potenza, Jean Alesi ha dovuto beneficiare della potenza extra normalmente riservata alle qualifiche per completare la fase III del Rookie Orientation Program, che consiste nel completare 15 giri a più di 210 mph. Seppur qualificati, non abbiamo ancora la certezza di vedere il francese al via il 27 maggio. “Ho difficoltà a farlo, perché ho lavorato molto per essere qui, si è lamentato a Radio-Canada. qui (Martedì. ndr), non abbiamo guidato perché non possiamo lavorare. Con un motore del genere è impossibile. Non è impossibile che mi arrenderò. Normalmente la Lotus dovrebbe fornirci un motore più potente. Se dovesse succedere qualcosa di meglio continueremo altrimenti ci fermeremo. » Che sarebbe una fine molto triste per questa straordinaria sfida che si era prefissato...