Frye: “Ad un certo punto sarà una necessità” per attrarre nuovi produttori di motori

Chevrolet e Honda attualmente condividono il gruppo per quanto riguarda la fornitura di motori IndyCar Serie, e questo, in coppia dal 2013 dopo la partenza della Lotus.

Una situazione che potrebbe cambiare negli anni a venire, con il campionato americano che spera nell'arrivo di un nuovo produttore di motori. Un argomento su cui Jay Frye, presidente della IndyCar Series, è tornato a margine del Gran Premio dell'Alabama.

« Ad un certo punto non diventerà un lusso, ma una necessità man mano che cresciamo, spiega il dirigente, nel commento riprodotto sul sito ufficiale della disciplina. Non siamo ancora a quel punto, ma ci stiamo avvicinando, quindi siamo entusiasti di vedere chi sarà il prossimo [produttore di motori].

È un programma enorme. Devono costruire motori. Quelli con cui stiamo parlando ora vogliono costruire i propri motori, quindi questo è un indicatore chiave quando parli dell'impegno di qualcuno. È sicuramente un problema di tempistica in questo momento, quindi ci stiamo lavorando. »

La Serie IndyCar dovrà rivedere anche il regolamento tecnico nel 2021, con monoblocchi che offrano una cilindrata maggiore (2,4 l rispetto agli attuali 2,2 l) e una maggiore potenza. In quest'ottica, l'eventuale arrivo di un nuovo produttore di motori potrebbe modificare il programma iniziale.

“Ovviamente Chevrolet e Honda sono molto ansiosi di portarne un altro, continua Frye. Pertanto, se ne arrivasse un altro e si trattasse di un ritardo o di una situazione diversa, tutto sarebbe possibile. »

I produttori di motori Chevrolet e Honda sono ora concentrati solo sullo sviluppo delle loro unità biturbo, in seguito al passaggio ad un kit aerodinamico universale, integrato nel telaio Dallara, dal momento che i kit appositamente studiati dai costruttori sono stati messi da parte a fine 2017.