Vincent Abril: “Maggiore potenziale di prestazione rispetto al 2017”

Nel 2017, lo sprint frenetico di Maxime Soulet non è bastato al termine della gara per consentire a Bentley di aggiungere il proprio nome alla lista della 24 Ore di Spa. Il belga si è dovuto accontentare del secondo posto insieme ai compagni di squadra Vincent Abril e Andy Soucek, subito dietro all’Audi R8 LMS GT3 – Saintéloc Racing di Jules Gounon – Markus Winkelhock – Christopher Haase.

Quest'anno, il clan del Bentley Team M-Sport porterà per la prima volta la sua nuovissima Bentley Continental GT3 a una gara di 24 Ore nelle Ardenne. Un passaggio obbligato che lascia inevitabilmente qualche interrogativo senza risposta nel clan britannico, ma per Vincent Abril, l'ultimo nato nella mente di Christian Loriaux, direttore tecnico della struttura di Dovenby Hall, ha delle carte in regola.

© SRO Motorsports / D. Bogaerts

“Abbiamo fatto bene nelle altre gare, ci ha ricordato i Gardois nel paddock di Spaois questo mercoledì. Ma resta complicato dimostrare tutto in sole tre gare (Monza, Silverstone e Paul Ricard). 

È un anno di sviluppo ed è la prima gara di 24 ore. Abbiamo più possibilità rispetto al 2017? È difficile da dire. Abbiamo un potenziale di prestazione maggiore rispetto allo scorso anno. "

Focus sulla continuità

L'ex campione della Blancpain GT Series Sprint Cup 2015, già con una Bentley Continental, ma poi gestito da HTP Motorsport, può contare anche su una stabilità che potrebbe rivelarsi importante nelle Ardenne.

Per la prima volta infatti, Vincent Abril giocherà con gli stessi compagni e la stessa squadra per due stagioni consecutive. “Stiamo basandoci su questa esperienza, analizza l'ex residente di FFSAGT con la Speed ​​Car.

Questa sarà la mia quarta volta a Spa e impariamo ogni anno. Sento meno pressione su come va la settimana. Il primo anno ero super entusiasta della Super Pole. Oggi non mi preoccupo più delle diverse impostazioni. È una gara molto lunga.

Nel complesso, c’è meno pressione personale. Ma c'è qualcosa per Bentley in quella che è la gara più importante dell'anno. »

Di fronte alle armate Audi o Mercedes, le due nuove Continental GT3 potrebbero però ritrovarsi un po' sole, dopo aver potuto contare sul rinforzo del Team Abt nel 2017. Il Team Parker Racing schiererà sicuramente una vettura, ma di vecchia generazione. “Certo è che è meglio andare in battaglia con più forze. » ammette Abril. 

Il marchio di Crewe deve anche iniziare ad attirare potenziali clienti per la sua Continental, in particolare per rispettare le nuove quote stabilite dalla FIA. Petri Corse in Italia ha già espresso il desiderio di acquisire due nuovi telai per il 2019. Una vittoria, tanto attesa da M-Sport e Bentley, sarebbe quindi la migliore promozione possibile.