L’anno di AKKA ASP a Spa?

Nell'elenco delle auto ufficialmente supportate da Mercedes-AMG alla 24 Ore di Spa di quest'anno, tre esemplari si distinguono nettamente dalla massa con il n°4 del Team Black Falcon di Engel – Buurman – Stolz, il n°43 – Strakka Racing di Parente – Götz – Buhk e il n°88 – AKKA ASP de Vautier – Juncadella – Marciello.

La squadra francese, supportata dalla Mercedes dal 2016 in Belgio, e più in generale dal 2017, farà logicamente parte dell'allenamento che seguirà questo giovedì nelle Ardenne. Con un trio che unisce esperienza e velocità e una vettura che ha mostrato risultati convincenti a Spa, Jérôme Policand ha potuto dimostrare una chiara fiducia. Ma il capo resta più misurato.

L'ex pilota parla in particolare delle difficoltà legate all'adattamento alle nuove gomme Pirelli 2018. “Il passaggio dal 2017 al 2018 è stato per noi più complicato di quello tra il 2016 e il 2017, Ce lo ha raccontato Jérôme Policand.

Il vantaggio nel 2017 è che da metà staffetta abbiamo avuto meno degrado e abbiamo potuto fare una staffetta e mezza. Questo non è il caso quest'anno. Inoltre abbiamo impostazioni più estreme in questa stagione. In termini di prestazioni, abbiamo lavorato per tornare ai livelli del 2017”.

Il responsabile della formazione Rabastens (Tarn) riconosce anche l'importanza dei consumi, che potrebbero giocare brutti scherzi ad alcune vetture notoriamente avide, come laAston Martin e il suo V12. Le soste “jolly” (dove si può effettuare solo il rifornimento) non dovrebbero essere il fattore determinante per la vittoria dell'AKKA, ritiene Jérôme Policand, che è molto diffidente nei confronti dell'Audi.

“L’Audi è senza dubbio un po’ meglio posizionata rispetto alle altre, commenta il francese. La squadra più avanzata (Team WRT) ha le R8. E non bisogna dimenticare il campione uscente Saintéloc. »

AKKA ASP potrà contare su nuovi telai per la n. 35 (allineata sotto lo stendardo SMP Racing by AKKA) e la n. 89, mentre anche la top n. 88 sarà una nuova vettura per questo inverno.