La Ferrari presenta ufficialmente la sua 296 GT3

La Ferrari ha presentato ufficialmente la sua 296 GT3, portata in sostituzione della veneranda 488 GT3 nelle competizioni Gran Turismo, durante la 24 Ore di Spa-Francorchamps. Annunciato l'anno scorso, la Ferrari 296 GT3 è già sceso in pista durante i test sulla pista privata della casa italiana, a Fiorano, con Al volante Alessandro Pier Guidi e Andrea Bertolini. Questa nuova GT3 è il frutto della collaborazione tra il Cavallino Rampante e Oreca. “ Abbiamo già ricevuto molti elogi per la macchina ", ha esultato Antonello Coletta, direttore delle attività sportive della Ferrari in GT, con il quale abbiamo parlato a Sebring (Florida) a margine della 1000 miglia di Sebring, primo appuntamento della stagione 2022 di WEC. La cosa più importante, però, è che tutto proceda in fretta. Pensiamo di aver fatto un buon lavoro su questo. » Il costruttore italiano ha già l'imbarazzo della scelta per quanto riguarda l'utilizzo di questa vettura nelle competizioni, avendo ricevuto numerose richieste dai suoi clienti abituali (AF Corse, Risi Competizione, Kessel Racing, ecc.) o da altri non ancora in sviluppo in Ferrari.

Adrenalina da corsa assoluta. La nuova Ferrari 296 GT3 è finalmente svelata. #Ferrari296GT3 #Ferrari #FerrariCompetizioniGT #FerrariRaces pic.twitter.com/q4nQmOCczY

— Gare Ferrari (@FerrariRaces) Luglio 29, 2022

In attesa dei primi giri nelle competizioni ufficiali, per imitare la prolifica 488 GT3, la Ferrari ha chiarito le specifiche tecniche della 296 GT3. Il motore che alimenta la bella italiana è un sei cilindri a V di 120° che sviluppa quasi 600 cavalli, con i turbo all'interno della V, "a vantaggio di bilanciare e abbassare il baricentro", secondo Ferrari. Il cambio è a 6 marce e disposto trasversalmente. L'attivazione della frizione, completamente elettrica, viene ora effettuata dal volante.

Il motore a sei cilindri della Ferrari 296 GT3.

Infine, per quanto riguarda il telaio della 296 GT3, Ferrari indica che i suoi elementi sono stati progettati e ottimizzati per facilitare e accelerare gli interventi durante i pit stop. Un notevole punto di forza che non vediamo l'ora di vedere in azione durante le prime gare della 296 GT3.