GT/Turismo
Un nuovo circuito all'estero per le Supercar nel 2024
La pista di Taupo accoglie le Supercar nel 2024. Foto Supercars
Il programma Australian Supercars 2024 sta facendo rumore, e non in modo positivo. Secondo le numerose reazioni pubblicate dai tifosi sui social network, il campionato Antipodes GT sta scivolando su una china pericolosa.
Bloccato e carico 📆🔒#repcoSC #motorsport pic.twitter.com/m9vP1UeHJQ
—Erebus Motorsport (@ErebusMSport) 10 Novembre 2023
La stagione 2024 prevederà infatti solo 12 incontri distribuiti in 10 mesi, con per la prima volta due visite a Bathurst (Bathurst 500 come apripista a fine febbraio e la famosa 1 Km di Bathurst a ottobre). Diversi circuiti utilizzati per ospitare le Supercars sono stati snobbati, come Philip Island, Winton e Queensland Raceway, mentre queste due piste ospitano test privati di Ford e Chevrolet iscritte in Supercars.
I 2024 paesi @RepcoAustralia Il calendario del campionato Supercars è stato rivelato! 👀#RepcoSC #Supercarhttps://t.co/IhYSBAHwkJ
— Supercar (@supercar) 10 Novembre 2023
Tuttavia, è in programma un nuovo circuito. È Taupo, in Nuova Zelanda come terzo incontro (19-21 aprile), l'unico circuito FIA di Grado 2 dell'isola. Sarà solo il terzo diverso tracciato neozelandese ad essere visitato dalle Supercars, dopo Pukekohe e Hamilton. Le discipline che hanno corso in precedenza a Taupo includono l'A1GP nel 2007 e nel 2008.
In cambio, il circuito The Bend scompare temporaneamente dal programma, prima di ritornare nel 2025 sotto forma di incontro diResistenza.
“Il calendario del Campionato Repco Supercars 2024 è assolutamente brillante, difende Wayne Bryant, boss della Repco, sponsor principale di Supercars. Due grandi eventi a Bathurst sono un vantaggio assoluto.
È il miglior circuito che abbiamo in questa parte del mondo, quindi iniziare il campionato da lì è grandioso, e ovviamente la Bathurst 1000 di ottobre è la gara che ogni pilota vuole vincere. Il ritorno del campionato in Nuova Zelanda è importante anche per lo sport, per i tifosi di tutto il Paese. »
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Medhi Casaurang
Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!
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commenti
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1 Commenti)
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10/11/2023 alle 01:43
Peccato per The Bend perché è la pista più lunga del mondo dopo la Nordschleife, ideale quindi per una gara endurance nel 2025! Meglio così per il circuito neozelandese di Taupo che non vede gare internazionali dal GP di A1 e soprattutto per il pubblico neozelandese che ama gli sport motoristici isolati dall'altra parte del mondo!