WEC – La Toyota prevede di rispondere all'Audi a San Paolo

Se Toyota ha scelto di eliminare una vettura per i restanti eventi del WEC, il produttore giapponese ha sviluppato numerosi sviluppi sulla TS030 n. 8 prima della 6 Ore di San Paolo.

pubblicato 27/08/2013 à 11:58

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WEC – La Toyota prevede di rispondere all'Audi a San Paolo

Toyota si prepara al ritorno alla 6 Ore di San Paolo dove la casa giapponese ha festeggiato la prima vittoria nella WEC. Dopo aver scelto di disputare gli eventi rimanenti con una sola vettura, il team giapponese si è concentrato sull'ottimizzazione della propria LMP1. Il TS030 n°8 di Stéphane Sarrazin, Sébastien Buemi e Anthony Davidson arriverà a Interlagos con numerose novità, le principali riguardano i passaruota anteriori, la copertura del motore e l'alettone posteriore oltre ad altri accorgimenti aerodinamici adattati alle piste. Anche il sistema ibrido è stato ottimizzato (come quello dell'Audi) per essere più adatto al formato dell'evento di sei ore. Anthony Davidson e Sébastien Buemi hanno convalidato gli sviluppi dopo una sessione di test di due giorni svoltasi all'inizio del mese sul circuito del Lausitzring dove i due piloti hanno percorso circa 1500 km.

Il lavoro svolto da allora 24 ore di Le Mans dove la Toyota n. 8 si è classificata seconda sembra aver rafforzato la fiducia dei piloti. ?La TS030 è cambiata molto rispetto a Le Mans per fornire più carico aerodinamico, che sarà importante su una pista corta come Interlagos dove l'aderenza gioca un ruolo chiave?, sottolinea il britannico. “I nostri test al Lausitzring sono andati bene e le sensazioni erano buone con il nuovo pacchetto. Ci auguriamo che questi cambiamenti riducano il divario con l'Audi, ma sappiamo anche che sarà una vera sfida ripetere la vittoria dello scorso anno. » Anche il suo compagno di squadra svizzero ritiene che la Toyota dovrebbe beneficiare di un incremento prestazionale essenziale per superare la R18 e-tron quattro. “È fantastico correre a Interlagos con la TS030 HYBRID e non vedo l’ora di vedere come si comporterà il nostro sistema ibrido su questa pista. Rispetto a Le Mans, Interlagos è un percorso molto più breve e il traffico sarà un fattore importante durante la gara. È qui che la spinta generata dal sistema ibrido può rivelarsi un vero vantaggio. Sembra che abbiamo fatto un grande passo avanti con questi miglioramenti. Non sarà facile vincere a San Paolo, ma questo è l'obiettivo che ci siamo prefissati. »

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