WEC/Le Mans – Modifiche all’equivalenza energetica

Se infuria la guerra all’efficienza energetica F1, assume ancora più importanza in Resistenza. Dopo le corse del Prologo, il regolamento tecnico LM P1 2014, pubblicato nella versione finale nel dicembre 2013, è stato appena riadattato dall'ACO e dalla FIA. Innanzitutto gli LM P1 a benzina. Questi prototipi vedranno aumentare la capacità massima del serbatoio da 66,9 a 68,3 l. Cambiamenti anche riguardanti la quantità di carburante consumato al giro sul percorso della 24 ore di Le Mans (che esprimiamo come Resistenza in Mj/giro), che va da 137,5 a 139,5 Mj/giro.

Afin de respecter les équivalences, des modifications ont été aussi effectuées pour Audi. Les R18 e-tron quattro embarqueront un réservoir de 54,3 l contre 54,8 l auparavant et ne pourront consommer que 138,7 MJ/tour contre 140,2, précédemment. Ces ajustements seront également appliqués aux manches de Silverstone et de Spa, selon un barême d’équivalence basé sur les chiffres cités plus haut. Les autres écuries engagées en LM P1, comme Rebellion ou Lotus, bénéficieront également de coups de pouce énergétiques qui seront, comparativement avec ceux des trois ogres Audi, Porsche et Toyota, plus importants.

Il primo turno di WEC si svolgerà il 20 aprile sul circuito inglese di Silverstone.