WEC – Davidson e Sarrazin vogliosi di darsi battaglia

Toyota s’apprête à revenir à la charge face à Audi en alignant dès les 6 Heures de Silverstone deux TS030. Le constructeur nippon s’était déjà mis au niveau de son rival d’Ingolstadt l’an dernier en remportant trois victoires en six courses avec la n°7 de Nicolas Lapierre e Alex Wurz. Dopo aver approfittato della pausa invernale per ottimizzare il suo prototipo ibrido LMP1, il team giapponese schiererà due vetture per l'intera stagione, la numero 8 di Stéphane Sarrazin, Anthony Davidson e Sébastien Buemi (nell'intervista nel numero 1904 attualmente disponibile in versione digitale e cartacea) essendo iscritti alle otto manifestazioni del Campionato.

Anthony Davidson ha una brutta memoria al volante della Toyota 24 ore di Le Mans. Il britannico è volato via in seguito ad un contatto con una GT al termine dell'Hnaudières ed è rimasto lontano dai circuiti per diversi mesi in seguito al suo incidente. Tuttavia, il campione ILMC 2011 è impaziente all'idea di guidare nuovamente la TS030 nel suo evento nazionale. ?Non vedo l'ora di correre di nuovo per la Toyota Racing, l'attesa è durata troppo a lungo! I test sono stati molto conclusivi e, personalmente, sono stato felice di ritrovare la vettura dopo questa lunga pausa forzata. Sarà ancora più speciale perché non corro in casa dal 2010, anno in cui vinsi la gara. Ovviamente l'obiettivo è bissare questa vittoria per iniziare al meglio la stagione. La lotta sarà difficile ma abbiamo una macchina molto competitiva e siamo pronti per la stagione. »

Stéphane Sarrazin condivide l'impazienza del suo compagno di squadra dopo aver aspettato anche lui di tornare al volante della Toyota dal doppio giro d'orologio di Le Mans. Il francese ha comunque saputo mantenersi attivo difendendo soprattutto i colori della Starworks Motorsport WEC (pacchetto quest'anno) e Sebastiano Loeb Entrando di corsa OLMI. “Non vedo l’ora di collaborare nuovamente con Anthony e Sébastien al volante della #8. Abbiamo fatto dei buoni test quest’inverno e mi sento pronto per il primo round della stagione. La TS030 Hybrid mi aveva già impressionato quando l'ho corsa per la prima volta a Le Mans l'anno scorso, ma da allora è migliorata ancora di più; quindi non vedo l'ora di provarlo in gara. La mia ultima volta al volante è stata dieci mesi fa, è buffo se ci penso, ma nel frattempo ho corso tanto in altre categorie. Quindi ho avuto molte opportunità per affinare la mia guida e non vedo l'ora di poter lottare di nuovo davanti. »

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Tutti i team e i loro equipaggi, i circuiti e le sfide di questa nuova stagione del motomondialeResistenza può essere scoperto nella Guida WEC 2013 del 10 aprile, in AUTOhebdo n°1904, ora disponibile in versione digitale et in tutti i chioschi.