Un'alleanza Penske-Porsche nel WEC e nell'IMSA

Si nous vous avions fait part dans nos colonnes de la forte probabilité de voir les intérêts de Porsche en IMSA difeso dal Team Penske, la sorpresa viene dal fatto che sarà così anche in WEC.

En effet, dal 2023, Porsche Penske Motorsport sarà presente sia nel WEC che nell'IMSA, con un LMDh attualmente in gestazione a Zuffenhausen e che dovrebbe effettuare il rodaggio a dicembre.

“Siamo lieti di aver potuto suggellare questa partnership con il Team Penske, sottolinea Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche AG. Per la prima volta nella storia di Porsche Motorsport, la nostra azienda avràla stessa squadra che gareggerà nelle due più grandi serie Endurance del mondo. Per questo beneficeremo di basi su entrambe le sponde dell’Atlantico (Zuffenhausen in Germania e Mooresville – North Carolina – negli Stati Uniti. ndr). Questo ci permetterà di contare su strutture ottimali che ci serviranno per vincere, nel complesso – in particolare – il 24 ore di Le Mans, la 24 Ore di Daytona o la 12 Ore di Sebring. » 

Secondo le nostre informazioni, sarà davvero la stessa squadra, con elementi chiave comuni. Un piano molto diverso da quello adottato da Chip Ganassi Racing con Ford dal 2016 al 2019. E per una buona ragione, nel WEC, il team aveva Ganassi solo di nome, le GT erano in realtà gestite da Multimatic Engineering.

Lasciamo che le altre squadre si rassicurino, sarà a disposizione dei clienti anche il futuro LMDh tedesco. “Non solo terremo le dita incrociate per le quattro vetture ufficiali che schiereremo, ma anche per i nostri team clienti, afferma il Dr. Michael Steiner, capo del dipartimento di ricerca e sviluppo della Porsche. La nostra nuova LMDh sarà schierata anche da squadre private nei due campionati a partire dal 2023. Beneficeranno del nostro massimo supporto e condivideremo con loro tutte le informazioni che raccoglieremo con la nostra squadra ufficiale. »

Come promemoria, Roger Penske è già venuto due volte alla Sarthe, nel 1963 come pilota su a Ferrari 330 TR LM condivisa con Pedro Rodriguez, allora caposquadra nel 1971, con una Ferrari 512 M. In questa posizione, l'uomo soprannominato Il Capitano vinse tutto, in particolare la 24 Ore di Daytona, la 12 Ore di Sebring, 500 Miglia di Indianapolis, Bathurst 1000, Daytona 500 e perfino una vittoria F1, ovvero l'edizione 1976 del Gran Premio d'Austria con una Penske PC4-Ford guidata da John Watson.

“In questo lungo elenco di vittorie manca la 24 Ore di Le Mans., sottolinea Fritz Enzinger, capo della Porsche Motorsport. Spero che saremo in grado di rimediare a questo già nel 2023 come Porsche Penske Motorsport, che sarebbe il 20esimo successo assoluto di Porsche a Sarthe e un sogno che diventa realtà. Porsche e Penske hanno già eccelso insieme in pista. Più recentemente dal 2006 al 2008 nella American Le Mans Series. »

Con la RS Spyder, il Team Penske ha vinto tutti i titoli LM P2 per tre anni, riuscendo anche a battere le LM P1 in più occasioni, in particolare duranteun'epica edizione della 12 Ore di Sebring, nel 2008, con il trio Timo Bernhard-Emmanuel Collard-Romain Dumas.

Ma già negli anni '1970 la coppia Penske-Porsche aveva disgustato la concorrenza in Can-Am, con le mostruose 917/10 e 917/30.

“Questo è un giorno orgoglioso per Penske, esulta Roger Penske, il capo fondatore dell'omonima entità. Rappresentiamo Porsche sui circuiti e nel mondo dell'industria (una ventina di concessioni. ndr) per più di sessant'anni. Non vedo l’ora che inizi…”

E anche noi! Quindi aspetto con ansia la 24 Ore di Daytona del 2023…

Per scoprire tutto sulla partnership Porsche-Penske nel WEC e nell'IMSA, non perdetevi il numero 2310 di AUTOhebdo, già disponibile in versione digitale e in edicola da domani.