Ullrich: “2011 con gli stessi piloti”

Dall'ultimo 24 ore di Le Mans, l'Audi R15 plus non si è più vista in gara. La vettura tedesca tornerà in gara nel fine settimana del 12 settembre, per la 1000 Km di Silverstone, ultimo evento della LMS e primo della ILMC (Intercontinental Le Mans Cup). Il programma di questa nuova “coppa” prevede poi la Petit Le Mans a Road Atlanta il 2 ottobre e poi Zhuhai in Cina il 7 novembre.

Il danese Tom Kristensen e lo scozzese Allan McNish si sfideranno in questi tre eventi a bordo della vettura targata numero 7. Se a loro si affiancherà Dindo Capello per la Petit Le Mans, l'italiano sarà affiancato dal tedesco Timo Bernhard sulla numero 8 a Silverstone, e dal francese Romain Dumas a Zuhai. Negli Stati Uniti, infine, la seconda vettura porterà il numero 9 e sarà affidata a Marcel Fässler, Benoit Tréluyer e André Lotterer, il trio che ha concluso secondo l'ultima 24 Ore di Le Mans.

Con i suoi 9 piloti che hanno monopolizzato il podio nelle ultime 24 ore, il dottor Ullrich non poteva che essere orgoglioso del fatto che i suoi equipaggi abbiano ottenuto una prestazione impeccabile. Equipaggi che spera di mantenere l'anno prossimo. Non cambiare mai una squadra vincente.

“Poiché esistono solo le classifiche per Team e Costruttori e nessuna classifica per i Piloti, stiamo approfittando dell'Intercontinental Le Mans Cup per portare piloti che non hanno corso molto spesso per noi, dice il grande capo di Audi Motorsport. Il nostro obiettivo è correre a Le Mans nel 2011 con gli stessi piloti di questa stagione”.

Solo Mike Rockenfeller non sarà quindi più in gara quest'anno al volante della R15, il tedesco che ha già un fitto programma con il DTM.

L'obiettivo del dottor Wolfgang Ullrich e dei suoi uomini sarà ovviamente quello di diventare i primi vincitori nella storia dell'Intercontinental Le Mans Cup, campionato che sarà composto da 2011 eventi a partire dal 7 compresa la 24 Ore di Le Mans.

La vettura utilizzata sarà pressoché identica a quella vista a giugno alla Sarthe. La R15 che ha vinto l'ultima 24 Ore di Le Mans, tuttavia, riceverà un pacchetto aerodinamico leggermente diverso che genererà più carico aerodinamico, poiché i circuiti di Silverstone, Road Atlanta e Zhuhai sono piste più lente rispetto alla pista di Le Mans.