Porsche conclude in testa il Prologo

Porsche a dominé toutes les séances d’essais du Prologue du WEC contestato sul Paul-Ricard (Var). Brendon Hartley s’est chargé de signer le meilleur chrono des essais avec un tour du circuit du Castellet bouclé en 1’37 »445 lors de la dernière séance au volant de la 919 Hybrid, soit quatre centièmes de moins que la précédente référence réalisée par Neel Jani.

La Toyota TS050 Hybrid est la plus proche en pointant à huit dixièmes après un chrono de Stéphane Sarrazin réalisé dans la matinée de la seconde journée. Benoît Tréluyer a réalisé le meilleur temps de l’Audi R18 dans les derniers moments des essais en terminant à 1 »3 de la référence.

Roman Rusinov a signé le meilleur chrono de l’après-midi en LMP2 avec un temps de 1’47 »024 effectué au volant de l’Oreca 05-Nissan du G-Drive Racing. Le Russe s’est incliné pour un demi-dixième de retard face à la référence réalisée lors de la seconde matinée par Gustavo Menezes, auteur d’un tour en 1’46 »974 sur l’Alpine A460-Nissan qui a battu le chrono de Nick Leventis sur la Gibson 015S-Nissan du Strakka Racing pour deux millièmes.

I Ferrari 488 GTE d’AF Corse ont dominé les séances en GTE Pro. Gianmaria Bruni a été le plus rapide en bouclant un tour en 1’57 »808 avec près de trois dixièmes d’avance sur son coéquipier Sam Bird. Les Ford GT ont été les plus proches, Olivier Pla ayant été le plus performant au sein des pilotes du constructeur américain en pointant à sept dixièmes de la première Italienne.

Les concurrents ont malgré tout dû cacher leur jeu puisque la Corvette C7R de Larbre Compétition s’est montrée plus rapide que les Ford GT, Paolo Ruberti ayant réalisé le meilleur temps des GTE Am avec un tour bouclé en 1’58 »268 dès la première séance.

Scoprite il resoconto del Prologo realizzato dai nostri inviati speciali nel numero 2056 di AUTOhebdo, disponibile da lunedì sera in versione digitale su tutte le piattaforme, e da mercoledì in edicola.