Philippe Sinault: “Quello che offre l’ACO è molto buono”

Cosa ne pensi di quelli nuovi? Calendari WEC et OLMI ?

Forse la cosa più difficile dell’essere un promotore – e parlo per esperienza – è sviluppare un programma in tempi normali. Quindi di questi tempi, immagino quanto debba essere stato complicato. Ciò che l'ACO ci offre, sia in WEC quello nelOLMI, mi va bene, perché mi permette di rispettare gli impegni presi con i miei partner, i miei sponsor e i miei piloti e mi permette di preservare l'etica sportiva.

Ritieni che queste misure siano ottimistiche?

Nessuno sa oggi quando il deconfinamento sarà universale, perché parliamo di piattaforme internazionali, il che complica il dibattito. Come presentato, sembra giocabile, ma ogni giorno che passa ci chiediamo se avremo le prove a luglio. È qui che risiede la nostra preoccupazione. Per il resto sembra che sia stato ben pensato, ragionato, ragionevole e responsabile.

È complicato per una squadra come la tua avere meno gare in programma a causa di? rinvio della stagione 9 del WEC a marzo 2021 ?

No, semplicemente i tempi saranno diversi. Ma gli impegni verranno mantenuti quindi tra le ultime tre gare WEC e i cinque diOLMI, saremo già occupati. Il 70% del nostro personale partecipa a entrambi i programmi. E poi non possiamo avere lo stesso livello di requisiti come al solito in un contesto di crisi globale. Ciò che offre l'ACO è molto buono. Trascorrere il mio agosto a Spa mi va molto bene finché posso esercitare la mia professione, preservare il mio lavoro e lottare per un titolo.

©DPPI/Florent Gooden

Andare a Spa più che a Silverstone per prepararsi Le Mans, era una buona opzione?

Le Mans è una gara davvero specifica... Forse questa è una buona cosa per i grandi produttori LM P1, ma per noi non cambia molto perché i nostri pacchetti tecnici sono abbastanza fissi e che non usiamo, in Belgio, il nostro kit Le Mans. Ma Spa è molto bella. È servita spesso, se non sempre, come gara preparatoria per la 24 Ore di Le Mans ed è sempre andata bene per noi, quindi questo mi va bene.

A quale ritmo opera attualmente Signatech?

Per quanto riguarda la parte operativa, abbiamo presentato richiesta per essere accettati per la disoccupazione parziale. Ho al mio fianco una piccola unità che gestisce l’amministrazione e una piccola parte di Signatech Automobiles che continua a realizzare il Alpine de Rally, perché alcuni dei nostri fornitori ci consegnano ancora. Ciò ci consente di mantenere l’attività economica, soddisfare i nostri ordini di auto da rally e guadagnare denaro. Un piccolo terzo della forza lavoro è presente, ovviamente con vincoli legati al rispetto delle barriere, ma le cose non vanno troppo male.

Cosa ne pensi riguardo aAlpine Coppa Europa?

Stiamo pensando di rinnovare i calendari con un programma spostato nella seconda metà dell'anno con, speriamo, una prima gara almeno ad agosto. Ma è fondamentale mantenere il campionato per le persone che ci hanno dato fiducia. Eravamo in sei gare, stiamo cercando di mantenerle, ma penso che sarà difficile. Non è improbabile trovare un'alternativa a 4 o 5 prove.