Peugeot presenta la 908 Hybrid4

Già nel 2008, Peugeot aveva presentato una versione ibrida del 908 HDi FAP. Quest'anno, non appena sarà realizzato il prototipo che difenderà i colori della fabbrica ILMC e l' 24 ore di Le Mans, il leone di Sochaux ha svelato la 908 Hybrid4 (Fotografie). Conferma dell'offensiva del marchio nel 2011, incentrata sull'impegno ambientale.

Questa tecnologia combina diesel ed elettrico. Il risultato che ci viene presentato è il frutto del lavoro degli ingegneri di Peugeot Sport, in collaborazione con quelli del gruppo, che non hanno mai interrotto lo sviluppo sin da Silverstone due anni fa. La 908 Hybrid4 utilizza un sistema basato sul principio del recupero dell'energia cinetica della vettura durante le fasi di frenata e del suo ripristino durante le fasi di accelerazione.

Questa energia disponibile consente un notevole miglioramento dell'efficienza del motore, garantendo un incremento di potenza di circa 80 cavalli, disponibili per pochi secondi. Tra due frenate, l'energia immagazzinata (circa 500 kJ) nelle batterie agli ioni di litio viene trasmessa automaticamente alla parte posteriore. Non è necessario, quindi, utilizzare il comando “push to pass”. L'auto può anche funzionare in modo completamente elettrico, ma ciò è consentito solo nella pit lane.

A differenza del suo predecessore, la 908 Hybrid4 deve misurarsi con i parametri di riferimento della categoria. Infatti, a seconda del buon andamento della preparazione per la 24 Ore della classica 908, nonché del successo dei primi giri della vettura, previsti per la fine di marzo, essa correrà sul grande circuito di Le Mans il 24 aprile alle in occasione del Test Day.