Pascal Vasselon: “Non sono d’accordo sul fatto che la Toyota non avesse concorrenza”

Pascal Vasselon confuta la teoria secondo cui la Toyota non ha dovuto affrontare concorrenza nelle ultime stagioni.

pubblicato 10/11/2022 à 15:40

Valentino GLO

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Pascal Vasselon: “Non sono d’accordo sul fatto che la Toyota non avesse concorrenza”

Kamui Kobayashi e Pascal Vasselon alla 6 Ore del Fuji 2022 (Foto Frédéric Le Floc'h / DPPI)

Pascal Vasselon, come stai affrontando questo fine settimana in Bahrein?

Ci stiamo avvicinando al meglio delle nostre possibilità, perché in gioco c’è un Mondiale senza margini di manovra. Come tutti hanno notato, sarà la vettura che arriverà davanti all'altra ad essere incoronata (tra le Toyota N. 8 eAlpine N. 36). Dovremo quindi riuscire a finire davanti.

Su cosa si giocherà questa finale?

Su assolutamente tutto, ma ancor più del solito sulla coerenza. Qui le gomme subiscono un degrado molto forte. È possibile avere qualche round brillante prima di soffrire. Questa è una cosa che ci preoccupa molto.

Farai affidamento sul lavoro di squadra delle due Toyota per intrappolare? Alpine ?

Questo è assolutamente possibile, a parte il fatto che con il numero 8 non si tratta più di fare più punti possibili, ma di finire davanti alAlpine all'arrivo. Il numero 7 non potrà farci niente! In teoria potrebbe aiutare, ma ancora una volta non si tratta di ottenere il massimo dei punti. Non ci servirà a nulla garantire che il numero 7 finisca dietro al numero 8 se ilAlpine finisce davanti. La vittoria sarà necessariamente secondaria.

Ti aspettavi così tante risposte daAlpine questa stagione ?

Alcune cose sembrano poco comprese, anche in AUTOhebdo quando ho letto che la Toyota non aveva concorrenza. Soprattutto in termini di Balance of Performance. È lì perché ogni concorrente che arriva sia subito al livello. In una serie normale, questi nuovi arrivati ​​non sarebbero immediatamente competitivi, ma con BoP lo sono. Non sono d'accordo sul fatto che la Toyota non abbia avuto concorrenza. Non siamo affatto nell'era di Audi e Pescarolo quando c'erano quattro secondi di distacco. I regolamenti fanno sì che tutte le auto presenti siano competitive. Se riusciamo a vincere contro Alpine che ha una vettura estremamente affidabile, abbiamo fatto bene il nostro lavoro. Possiamo considerarlo un’anomalia o qualcosa di fantastico, perché alla fine ci regala gare vivaci. 

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Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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DANIEL MEYERS

10/11/2022 alle 07:33

Cos'è questo cinema? La Toyota ha 26 punti di vantaggio sull'Alpine' ed è solo questa classificazione che conta per un costruttore iscritto al WEC. Signor Vasselon, stai leggendo o hai frainteso! Ciò che critichiamo di questo campionato (per fortuna è l'ultima gara, finalmente!) è la competizione con il soprannome Alpine o totalmente artificiale, nella performance. Puramente l'Oreca LMP1 è almeno 3 o 4 secondi più veloce del GR010. Comincia a esserci una certa concorrenza con il 9X8 e in attesa del prossimo anno, la partita a 6 (8 o 9 dal 2024!) sarà fantastica. (Spero)

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