Makowiecki: “La nuova Porsche resta una vera 911”

Questa RSR alla fine conserva solo il nome della 911?

No, rimane una vera 911, compreso un 6 piatto con caratteristiche proprie. Certo, la guida è in grande evoluzione, ma è stata immaginata e assemblata nelle officine di Weissach da persone che hanno questa cultura della 911 nel sangue, e questo si riflette nel suo DNA.

In termini di comportamento dinamico, come viene definita questa nuova RSR?

Soffre di molta meno inerzia perché la distribuzione delle masse non influisce più sugli estremi. Anche l'aerodinamica ha fatto un enorme balzo in avanti grazie al diffusore posteriore che ora dialoga perfettamente con la lama anteriore, ed è proprio questa moltitudine di accorgimenti a rendere il comportamento più incisivo rispetto al passato. L'allungamento del passo ha portato molta stabilità, anche se ha significato perdere agilità nelle curve lente.

Mantenere un motore aspirato, quando i tuoi concorrenti hanno scelto il turbo, dovrebbe preoccuparti?

Tutto dipende dal BoP più che dalla scelta del motore. Quest'ultimo è nuovo e ha beneficiato di molto lavoro, non per ottenere più potenza, ma più coppia a tutti i regimi. Ma avere un motore di piccola cilindrata, con meno cilindri e che gira ad alti regimi rispetto alla concorrenza, ci pone indietro nel funzionamento della vettura rispetto ai nostri avversari turbo. Ma il concetto è buono, perché l'auto è più bilanciata e dinamica, più facile da raffreddare, e se perdi l'accelerazione pura, a volte puoi riaccelerare prima, ecc. Poi, il fatto di avere un nuovo cambio preciso, veloce, che non destabilizza la vettura, è un vero vantaggio rispetto al passato. Spetta all'ACO e alla FIA prestare molta attenzione al BoP e agli effetti di coppia del turbo durante le ripartenze a velocità medie e alte, in particolare a Le Mans...

Découvrez notre dossier sur la Porsche 911 RSR 2017 avec les interviews du Dr. Frank Walliser, le directeur de Porsche Motorsport, de Marco Ujhasi, le chef de projet GT, et de Frédéric Makowiecki dans le n°2090 d’AUTOsettimanalmente, disponibile ora in versione digitale su tutte le piattaforme e sui chioschi.