LM P2 – Il rimbombo dei piloti Bronzo

Da diversi mesi gli organi direttivi sono alla ricerca della giusta equazione che dia pari possibilità – sulla carta – a tutti nella LM P2, e consenta quindi agli equipaggi che includono un pilota Bronzo di competere con chi ha optato per un Argento.

Per rilanciare la sua categoria LM P2, ilIMSA ha deciso di obbligare ciascuna squadra a chiamare un Bronzo. Sarebbe questa la soluzione giusta? “ Penso che ciò equivarrebbe a mascherare il problema che è, in realtà, la scarsa qualificazione di certi Argento, Gabriel Aubry ce lo ha raccontato ad Austin alla fine di febbraio. Ci ritroveremo con il Super Bronzo e il divario sarà ancora più evidente. Sono in una buona posizione per saperlo dato che alla 24 Ore di Daytona ho fatto coppia con Ben Keating, che è un vero bronzo, ma che è impressionante al volante. »

Oggi ci stiamo muovendo maggiormente verso una nuova distribuzione del tempo minimo di guida obbligatorio e verso i conducenti Argento che guiderebbero di più rispetto ai loro omologhi Bronzo. Ma anche qui sorge un problema: quello dell’eccessivo tempo trascorso al volante da parte dei Silver che, per definizione, non sono professionisti, con i timori per la sicurezza che questo genera.

In attesa di individuare la formula più adatta, c'è chi esprime la voglia di cominciare, come Frits van Eerd che, dopo aver visto esultare Henrik Hedman sul gradino più alto del podio della 24 Ore di Daytona, non nasconde più la voglia di IMSA , dove avrebbe avuto una possibilità di vittoria.

Frits van Eerd (Racing Team Nederland) ha gli occhi puntati sull'IMSA. © DPPI / Clément Marin

I tre italiani del Cetilar Racing lasceranno la categoria anche durante la off-season, probabilmente per la GTE Am, mentre Cool Racing ha già fatto sapere che non partirà per una seconda stagione iridata, prefeVoler concentrarmi suOLMI.

Poiché High Class Racing non ha alcuna certezza di restare, il contingente di iscritti nella categoria potrebbe diminuire improvvisamente, anche se potremo contare su Jota Sport e United Autosports – o anche su Signatech Alpine se il progetto LM P1 non ha successo – rispondere. Diffidare…