I creatori del disco Nordschleife spiegano l'impresa

Porsche a écrit une nouvelle page de l’histoire du sport automobile en établissant un record du tour totalement fou sur la boucle nord du Nürburgring (Allemagne), la Nordschleife. Timo Bernard ha impiegato solo 5'19''546 per completare un giro di 20,8 km del circuito.

Il 37enne tedesco ha addirittura battuto il record precedente di 52 secondi, di proprietà del defunto Stefan Bellof su una Porsche 956 nel 1982. “Per me Stefan Bellof è e rimane un gigante. Oggi il mio rispetto per le sue prestazioni, con la tecnologia dell’epoca, è diventato ancora più importante.", riconosce, modestamente, il doppio vincitore del 24 ore di Le Mans (Sarthe).

Avendo sperimentato il giro oggi, nutro un rispetto ancora maggiore per Stefan Bellof e per ciò che ha ottenuto sul giro @Nürburgring Nordschleife 35 anni fa. pic.twitter.com/tGyG77TgPP

— Timo Bernhard (@Timo_Bernhard) 29 2018 giugno

Tuttavia, Timo Bernhard questo venerdì ha compiuto un giro che sarà sicuramente ricordato. In più occasioni, questo esperto alla 24 Ore del Nürburgring (cinque successi) ha superato i 300 km/h, con un picco a 369,4 km/h in linea retta poco alla fine del percorso (passaggio Döttinger Höhe).

Ancora più sorprendente, l'accelerazione del prototipo LM P1 (aiutata dalla restituzione dell'energia in uscita di curva) ha permesso di ingoiare tratti tortuosi ad alta velocità. “Sono un frequentatore abituale del Nordschleife. Ma oggi, Ho scoperto questo circuito con una nuova prospettiva. L'Evo era perfettamente sintonizzato. Grazie alla deportanza aerodinamica, alcuni tratti di curva venivano superati a tutta velocità anche se non avrei mai pensato che fosse possibile. "

L'aerodinamica della 919 Hybrid è stata notevolmente rielaborata con un diffusore anteriore allargato e un'ala posteriore più imponente con DRS integrato. Anche il pavimento è stato ridisegnato. La versione Evo della Porsche 919 Hybrid ha così visto il suo sostegno aumenta del 53%. Il potere è pazzesco: quasi 1 cavalli per soli 200 kg.

Team Principal del programma LM P1 fino al 2017, Andreas Seidl è orgoglioso di questa prestazione. “Prepariamo il nostro assalto dallo scorso inverno, in collaborazione con Michelin, mantenendo un grande rispetto per questo circuito. Siamo riusciti a dimostrare tutto il potenziale della 919 Evo. Scegliere Timo è stata una decisione logica. Congratulazioni per questo pilotaggio eccezionale; trovare l’equilibrio tra attacco e cautela è stato cruciale. »

Grazie a tutti @Porsche_Team per la performance fenomenale di oggi @Nürburgring. Esperienza davvero speciale. pic.twitter.com/tfE6evqfji

— Timo Bernhard (@Timo_Bernhard) 29 2018 giugno

Infine, Fritz Enzinger, vicepresidente dell'ingresso Porsche in LM P1, è felice di vedere il marchio di Weissach (Germania) nel firmamento dei tempi del Nordschleife. “ Il track record del nostro team non sarà facilmente replicabile, con tre titoli a Le Mans, tre titoli mondiali piloti e costruttori.Resistenza (WEC).

Il tour d'addio è un omaggio a quegli anni. Non volevamo vedere l'auto più innovativa del suo tempo scomparire silenziosamente per il museo. Grazie al supporto dei nostri partner, siamo stati in grado di sviluppare l'Evo. »

Tuttavia, il record del Nordschleife non ne richiederà più altri. Porsche ha confermato che non ci saranno ulteriori tentativi quest'anno. In ogni caso gli spettatori potranno ammirarlo in dimostrazione in più occasioni:
-Fun Cup a Spa-Francorchamps (Belgio, 6-7 luglio)
-Goodwood Festival of Speed ​​(Gran Bretagna, 12-15 luglio)
-Porsche Festival a Brands Hatch (Gran Bretagna, 2 settembre)