OAK Gara a tutto campo nell'ILMC

Per realizzare il suo ambizioso programma che è quello di occupare i posti d'elezione dietro i giganti Audi e Peugeot, la nuova struttura con sede a Le Mans può contare sul supporto di partner prestigiosi, primi fra tutti il ​​produttore di pneumatici Dunlop e Car Oil, distributore esclusivo dei lubrificanti Gulf in Francia, Belgio e Lussemburgo. Colori famosi che la squadra sarà molto orgogliosa di indossare. Per il momento sono state presentate all'ACO per l'ILMC tre richieste di iscrizione per due LM P1 e un LM P2. Inoltre, grazie ai risultati registrati lo scorso anno, la squadra ha beneficiato di quattro inviti a Le Mans nella LM P2. Utilizzerà quindi uno dei suoi inviti e correrà una seconda P2 durante l'evento di Le Mans. Se l'ACO dovesse finalmente accogliere le richieste del team ILMC, dovrebbero quindi esserci quattro prototipi OAK-Pescarolo al via della 79esima edizione della 24 Ore.

Per realizzare il suo progetto, il team Sarthe schiererà due prototipi LM P1, OAK-Pescarolo secondo le normative 2011, alimentati dall'ultimo Judd DB V8 da 3,4 litri. La vettura di punta sarà così affidata a Guillaume Moreau e Pierre Ragues, già annunciati, ai quali si aggiunge Mathieu Lahaye, presente all'interno dell'organico per il quarto anno consecutivo. “ È un po' come la mia seconda famiglia, perché ho preso parte all'avventura fin dall'inizio, sottolinea il 26enne Rennais. Il passaggio a LM P1 e ILMC è una logica continuazione dopo tre stagioni P2 molto arricchenti. Lo speravo e poterlo fare con OAK, in compagnia di due ottimi piloti che sono anche amici, è un grande piacere ". La seconda vettura sarà affidata a Jacques Nicolet e Richard Hein, raggiunti a Sebring, a Le Mans (se c'è un invito) e alla Petit Le Mans da Jean-François Yvon.

Per quanto riguarda la LM P2, OAK Racing fa di questa categoria la sua vetrina. “ Vogliamo dimostrare che la nostra LMP2 è uno dei migliori prodotti sul mercato. Sarà, in un certo senso, la nostra “show car”, il portabandiera della nostra attività produttiva. », precisa François Sicard, direttore generale della squadra. Equipaggiato con il motore Judd HK V8 da 3,6 litri, il prototipo sarà occupato da Patrice Lafargue, Frédéric Da Rocha e dal giovane Andrea Barlesi, vincitore nel 2010 della Formula Le Mans. Per la 24 Ore di Le Mans, l'identità del secondo equipaggio verrà rivelata in un secondo momento.