Le Mans / WEC – Audi rivela i dettagli tecnici della sua R18 e-tron quattro 2014

A prima vista si potrebbe dire che la nuova R18 e-tron quattro differisce poco dalla sua antenata. Ma alla fine non è così. Le nuove foto rilasciate oggi mostrano un'auto molto aggressiva. Ma è soprattutto sotto la carrozzeria che tutto è nuovo. Secondo Audi, è l'auto più complessa che il marchio abbia mai costruito. “La prossima Audi R18 e-tron quattro fa parte di una generazione di prototipi completamente nuova Le Mans, - sottolinea il dottor Wolfgang Ullrich, direttore del settore sportivo della Ring Company. Le basi della nuova normativa LM P1 sono completamente cambiate. L'idea è quella di ottenere tempi sul giro simili a quelli ottenuti in passato ma con molta meno energia. Fare di più con meno è un approccio molto all’avanguardia. »

Gli elementi base della nuova R18 e-tron quattro sono stati definiti nel 2012 e il design di ogni componente alla fine dello stesso anno. Rispetto alla vincitrice delle ultime due edizioni della 24 Ore di Le Mans, gli sviluppi riguardano il propulsore, le dimensioni del telaio, la sicurezza e l'aerodinamica... Tutto in realtà. L'Audi ha optato per soluzioni vicine a quanto utilizzato fino ad ora, ma ovviamente è stato tutto ottimizzato, ed è stato aggiunto un sistema ibrido.

Come vi avevamo annunciato in esclusiva ad inizio settembre (vedi AUTOsettimanalmente n°1925), la casa di Ingolstadt utilizzerà una versione modificata del suo attuale V6 TDI, al quale sarà accoppiato un volano. Quest’ultimo immagazzinerà l’energia del KERS (Kinetic Energy Recovery System) che sarà collegato, come avvenuto quest’anno, all’asse anteriore, oltre a quella di un secondo sistema ibrido, ERS-H (for Thermal Energy Recovery sistema). Quest'ultimo sarà collegato ad un motore elettrico che convertirà l'energia termica rilasciata dai gas di scarico in energia elettrica, in particolare quando viene raggiunto il limite della pressione di sovralimentazione. In fase di accelerazione, l'energia immagazzinata può essere restituita all'asse anteriore nonché al nuovo turbocompressore elettrico, a seconda della strategia adottata.

A capo del progetto LM P di Audi Sport, Chris Reinke parla di a “rivoluzione del pensiero. Viene abbandonato un approccio fondamentale al motorsport. Invece di enfatizzare la potenza, è il consumo energetico ad essere soggetto a limitazioni. Questo è nello spirito dei tempi attuali e apre un grande spazio di libertà per gli ingegneri. Nel 2014 vedremo un'ampia varietà di concept sulla griglia di Le Mans. » Non ci lamenteremo…

trovare qui tutte le foto dell'Audi R18 e-tron quattro 2014.