Le Mans – Paletou: “Mi sto orientando”

Da GT Academy a 24 ore di Le Mans, non sarà passato molto tempo per passare dal virtuale al reale Gaëtan Paletou. Il pilota 22enne è stato ingaggiato pochi giorni prima della classica di Le Mans la Gibson 015S-Nissan LM P2 di Graeves Motorsport al posto di Björn Wirdheim per il vertice della stagione del Campionato del MondoResistenza. Il francese sta scoprendo la pista della Sarthe già dal Test Day.

«  Le Mans è pazzesca. Non ho mai visto un evento come questo. Questa è la mia prima volta qui, ci ha detto questo venerdì. Inoltre, è la prima volta che guido questa macchina sull'asciutto, quindi queste sono velocità di cambiata diverse rispetto a quelle a cui ero abituato prima, quindi è molto da assimilare allo stesso tempo. Penso di aver fatto la cosa giusta nei test, ma poi ho commesso un piccolo errore. Il team ha fatto un ottimo lavoro rimettendo in sesto la vettura. Ha corso perfettamente con buoni tempi. »

Al fianco di Jon Lancaster e Gary Hirsch, Paletou ritiene che la squadra britannica giocherà la propria gara, in particolare contro l'Oreca 05 e la Ligier JS P2. “Essendo un pilota Bronzo, per me l’obiettivo è non essere troppo lontano dai miei compagni di squadra. In totale ho completato circa 25 giri compreso il test day. Sto iniziando a orientarmi, soprattutto di notte dove questi sono diversi. Sta procedendo lentamente. Non abbiamo ancora discusso della strategia. Quello che è certo è che Jon Lancaster partirà titolare. La nostra squadra si sta giocando davvero qualcosa, la Nissan mi ha inserito in una squadra che è in prima linea. Il nostro pacchetto funziona bene, anche se l'auto sta iniziando ad essere datata. Conosciamo la forza della nostra vettura, che è affidabile. Faremo la nostra gara nelle prime ore. »

Già visto nella Blancpain Endurance Series su una Nissan GT-R Nismo GT3, e in OLMI quest'anno su una Ginetta-Nissan LM P3, Aquitain sa che le grandi gare di durata come Le Mans, con le differenze di prestazioni tra le categorie, comportano alcune specificità. « Ho un po' più di pressione. La velocità c'è. Prima del mio incidente ero il più veloce in pista, non è in termini di velocità che devo imparare, è in termini di traffico in pista che devo migliorare. »

In qualifica, la Gibson #41 ha fatto segnare il terzo miglior tempo dietro alla #05 KCMG Oreca 47 e alla #2 G-Drive Racing Ligier JS P26.