Le Mans – Lotterer: “Più vicini nel passo gara”

Vincitore tre volte alla Sarthe nel 2011, 2012 e 2014 con la R18 TDI e poi con la e-tron quattro con Benoît Tréluyer e Marcel Fässler, André Lotterer ha continuato la sua carriera in LM P1 nel 2017 dopo la fine del programma Audi Sport a WEC, en rejoignant le clan Porsche.

Il pilota tedesco ammette di avere un feeling un po' particolare per questa edizione con i suoi nuovi colori. “Mi sento un po’ più un novellino che un pilota esperto, confessa l'ex campione della Super Formula 2011. Ciò che ho realizzato con Audi e i miei compagni di squadra è stato incredibile, ma puntiamo al successo futuro.

Il compito con Porsche è immenso ed è un nuovo capitolo della mia carriera e richiede molto coinvolgimento da parte mia. Questa edizione sarà diversa. Ho sempre cercato di battere questa squadra e ora faccio parte di questa squadra, ma allo stesso tempo è qualcosa di importante far parte dell'eredità Porsche. Essere un pilota Porsche è qualcosa che volevo aggiungere alla mia carriera. »

Calore a favore della Porsche

Si Toyota a dominé les qualifications avec un tour record établi par le Japonais Kamui Kobayashi in 3’14”791, la Porsche non è riuscita a portare la sua 919 Hybrid in prima fila per la prima volta dal suo ritorno nella massima categoria endurance. Ma resta fiducioso in vista dell'evento André Lotterer, che correrà sulla numero 1 insieme a Neel Jani e Nick Tandy, terzo in griglia.

“È bello vedere performance del genere a Le Mans, Lotterer ha detto del tempo di Kobayashi. Ciò dimostra che gli LM P1 sono macchine superbe. Kamui si è divertito moltissimo e ha fatto un giro fantastico dove tutto è stato perfetto. Questa è una pietra miliare importante nella storia di Le Mans e della LM P1. L'unico problema è che non è venuto da noi.

Hanno una macchina fantastica sul giro singolo, cosa che noi non siamo ancora riusciti a ottenere. Neel Jani è partito ieri sera per un tentativo, ma il momento non era l'ideale. Abbiamo provato più tardi, ma le condizioni della pista non ci permettevano di ottenere il massimo delle prestazioni da un treno di gomme nuovo. Il divario era un po’ “scioccante”, ma Le Mans non riguarda solo le qualifiche. A livello di passo gara saremo più vicini, soprattutto nelle giornate con le temperature più calde. In condizioni notturne, la Toyota sembra più forte. »