L'ACO esamina due punti della regolamentazione

Prima di pubblicare i nuovi regolamenti del 2011 entro la fine dell'anno, l'Automobile Club de l'Ouest ha riunito diversi produttori a Parigi per informarli sulle diverse opzioni tecniche per le prossime stagioni. L'ACO ha quindi annunciato i nuovi motori ma soprattutto ha voluto precisare due punti specifici: la rimozione del vincolo sulle vetture chiuse nel 2011 e un chiarimento riguardante il regolamento della GT 1 2010.

Riguardo alla soppressione del vantaggio della flangia per le vetture chiuse nel 2011, l'ACO conferma che “i vantaggi aerodinamici legati a questo tipo di carrozzeria compensano ormai i vincoli legati al mantenimento di una temperatura massima nell'abitacolo. I prototipi LM P con carrozzeria aperta o chiusa partiranno quindi ad armi pari. »

“Inoltre, il prolungamento della durata dei pit-stop non avvantaggia più le vetture aperte come in passato”, si legge nel comunicato. Tutte queste osservazioni hanno portato l'ACO a chiarire questo punto della regolamentazione in modo che i produttori possano anticipare la loro scelta? vettura chiusa o aperta – per la realizzazione dei nuovi prototipi 2011.

Infine, per quanto riguarda il regolamento GT 1 2010, l'ACO ha precisato che "le vetture idonee al nuovo campionato mondiale GT 1 saranno accettate al 24 ore di Le Mans e nella serie Le Mans nel 2010. » Questo punto ha anche permesso all'ACO di raccogliere impegni scritti da tre produttori per il 2010 con nuove auto.