La Porsche n. 2 guida la EL1 al Nürburgring

Timo Bernhard ha firmato il primo riferimento di prova per la 6 Ore del Nürburgring (Germania). sul Porsche n°2, la 919 Hybrid avrà per la prima volta in questa stagione il suo kit aerodinamico ad alto carico aerodinamico.

Il vincitore di 24 ore di Le Mans 2017 ha ottenuto il tempo di 1'41''612 durante la EL1, due decimi di vantaggio sul Toyota n ° 8 di Sébastien Buemi e la seconda Porsche guidata da Neel Jani. Le LMP1-H sono raggruppate in meno di 4 decimi, la TS050 Hybrid n°7 affidata a Mike Conway avendo concluso con poco più di 3 decimi di ritardo.

Dominik Kraihamer è stato responsabile della definizione del tempo di riferimento per la Enso CLM01/P1 con un tempo di 1:49, più di un secondo dietro la migliore LMP012.

È stato Bruno Senna il più veloce nella categoria LMP2 con un giro completato in 1'47''717 al volante della Vaillante Rebellion n. 31. L'Oreca 07, però, non ha concluso la sessione a causa di una sosta in pista che potrebbe essere conseguenza di un contatto.

Pierre Thiriet è stato il più vicino con 6 decimi dietro alla numero 26 del G-Drive Racing, seguito a un decimo da Matthieu Vaxivière sulla numero 28 del TDS Racing. Oh-Pin Tung, pilota della vettura numero 38 della Jackie Chan DC Racing, ha piazzato l'ultima Oreca 07 a meno di un secondo dal traguardo.

L'unica Ligier JS P217 in campo, la n. 34 della Tockwith Motorsports, si è classificata all'ultimo posto della categoria, a quasi 4 secondi dal primo Vaillante Rebellion con Nigel Moore al volante. La Ligier ha concluso alle spalle della Oreca 07 n. 24 del CEFC Manor TRS Racing di Hirschi-Merhi-Graves, afflitta da problemi meccanici.

Nella GTE Pro il più veloce è stato Davide Rigon con il tempo di 1'57”170 ottenuto sul podio Ferrari n°71 di AF Corse dove ha preceduto di un decimo la Porsche 911 RSR n°92 di Kévin Estre. Alessandro Pier Guidi ha completato il terzetto di testa con la seconda Ferrari del team italiano. Olivier Pla ha piazzato la prima Ford GT al 4° posto, a meno di mezzo secondo dal miglior tempo, precedendo di pochi millesimi la seconda 911 RSR affidata a Richard Lietz.

Matteo Cairoli ha siglato il riferimento della GTE Am al volante della Porsche del Dempsey Proton Racing accreditata del tempo di 1:59, ma la Porsche non ha concluso la sessione dopo una sosta in pista.