La FIA modifica il regolamento della Hypercar di Le Mans

La FIA ha approvato diverse modifiche al regolamento tecnico per la futura categoria Le Mans Hypercar (LMH) che deve fungere da categoria principale del WEC da 2021.

La Federazione sottolinea che le modifiche riguardano potenza, peso e controllo della prestazione aerodinamica. La potenza è stata ridotta a 500 kW contro i 585 kW inizialmente previsti. Anche il peso verrà ridotto da 1100 a 1030 kg.

Queste modifiche devono ridurre il costo delle automobili, sia in termini di sviluppo che di esercizio, e raggiungere la convergenza con l’LMDH di cui i dettagli tecnici sono stati recentemente rivelati. La FIA conferma così che la LMDh sarà ammissibile nel WEC poiché peso minimo, potenza massima e prestazioni aerodinamiche saranno identiche per le due categorie.

“Dobbiamo tenere conto del cambiamento del contesto economico e adottare misure di riduzione dei costi per sostenere gli sforzi dei produttori, osserva Richard Mille, presidente della Commissione Resistenza della FIA. Con la presentazione dell'ACO/IMSA dei principi fondanti della piattaforma LMDh e della decisione della Commissione Endurance della FIA di modificare le specifiche tecniche della categoria Le Mans Hypercar, stiamo finalmente iniziando la convergenza. »

“Il fatto che entrambe le piattaforme siano ammissibili nella futura categoria principale del FIA World Endurance Championship consentirà una maggiore diversità di approcci tecnici e quindi attirerà più concorrenti. Questo è un obiettivo verso il quale tutte le parti interessate – compresi i costruttori iscritti nella categoria Le Mans Hypercar, la FIA e l’ACO – hanno lavorato fin dall’inizio. Questo è un passo importante per il futuro delle gare di endurance”, Ha aggiunto.

“Il futuro dell’Endurance è in fase di costruzione. La convergenza ACO – IMSA, che permetterà ai concorrenti della categoria regina di poter correre nel FIA World Endurance Championship e nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship è ormai concreta e completa, ha assicurato Pierre Fillon, presidente dell'ACO. Infatti, LMDh (Le Mans Daytona “h”) e Le Mans Hypercar sono ora disciplinate da regolamenti convergenti per prestazioni simili. I team tecnici della FIA e dell'ACO hanno lavorato ad un adattamento del regolamento LMH, che è stato accolto positivamente dai costruttori. Questo annuncio è un’ulteriore prova di questa collaborazione costruttiva, fondamentale per la nostra disciplina. »