La carriera di José Maria Lopez in dieci foto

José Maria Lopez (soprannominato “Pechino.” nei paddock) ha avuto una carriera insolita nel motorsport. L'argentino, che giovedì festeggerà 35 anni, sembrava essere sulla strada maestra per accedere al F1 prima di tornare improvvisamente alle competizioni nazionali, per poi tornare alla ribalta della scena mondiale nel Turismo. Nel 2018, José Maria Lopez si concentra su discipline tanto diverse quanto Formula e e il Campionato del MondoResistenza (WEC).

Formule Renault Eurocup

José Maria Lopez iniziò a distinguersi nella Formula Renault Eurocup nel 2002. Riuscì a finire appena fuori dal podio pur gareggiando solo per il 60% del campionato. Il suo potenziale ha attirato l'attenzione di Flavio Briatore, che lo ha ingaggiato tramite Renault Driver Development (RDD).

FormulaRenault V6

L'argentino passò nel 2003 a quella che sarebbe poi diventata la Formula Renault 3.5 con la Dams. Con cinque vittorie al suo attivo nel team di Jean-Paul Driot, José Maria Lopez ha vinto il titolo e tre giorni di test privati ​​con il Team Renault F1.

F3000

Nell'ultimo anno della F3000, José Maria Lopez ha collezionato due podi e un 6° posto nella finale con CMS Performance.

GP2

Mancano ancora due anni nell'anticamera della F1. Nel 2005, tornato con i colori del Dams, l'argentino cadde leggermente (9°) nonostante la vittoria del Barcellona (Spagna), davanti a Nelson Piquet Jr e Scott Speed.

Nel 2006, José Maria Lopez trascorse il suo ultimo anno come quarto pilota della Renault F1. Le cose non migliorano, con un 10° posto finale e tre podi con Supernova. Alla fine dell'anno, la Renault ha ritirato il suo sostegno, costringendo il pilota a tornare a casa.

GT1

In Argentina, José Maria Lopez accumula trofei: due titoli nel TC 2000, uno nel Super TC 2000 e un altro nella Top Race V6, le diverse classi del Turismo in Argentina. Ha approfittato delle escursioni del FIA GT, poi FIA GT1 nel 2008 e nel 2010 a Potrero de los Funes (Argentina) per misurarsi con i leader mondiali (4° nel 2008, 5° nel 2010).

WTCC

Invitato alla tappa argentina del WTCC (World Touring Car Championship) nel 2013 per il team privato Wiechers-Sport, José Maria Lopez è riuscito a far trionfare la vecchia BMW Serie 3. Impressionato dalla sua prestazione, Citroën lo ingaggia per la sua avventura nel WTCC dal 2014. Il pilota ispanico si aggiudicherà il titolo con tre gare d'anticipo!

Rebelote nel 2015. Di fronte a grandi clienti come Yvan Muller e Sébastien Loeb, “Pechito” si afferma come il miglior pilota Touring. Alla fine del 2016, dopo il suo terzo titolo consecutivo, José Maria Lopez ha ottenuto ben 28 vittorie

Formula e

Ramo premium di Citroën, DS rafforza la sua presenza in Formula e e ha deciso di attingere alla forza lavoro interna inserendo José Maria Lopez su una DS Virgin Racing per la stagione 2016-17. Nonostante due podi, la stagione successiva venne sostituito da Alex Lynn. Tuttavia, ha trovato rifugio al Dragon Racing dopo la partenza di Neel Jani e si trovava al 2018° posto assoluto prima dell'ePrix di Parigi 15.

Resistenza

José Maria Lopez ha sempre avuto il sogno di parteciparvi 24 ore di Le Mans. Un desiderio esaudito grazie ad un contratto con la Toyota Gazoo Racing nel 2017. Sulla Toyota TS050 Hybrid, l'argentino ha commesso qualche errore dovuto all'inesperienza nella gestione del traffico (6° nel WEC). Viene mantenuto anche per la super stagione 2018-19 Mike Conway et Kamui Kobayashi.