EOT rivisto per gare più competitive in LMP1

L'equivalenza tecnologica è stata corretta per la stagione 2019-2020 WEC prima del Prologo che si svolgerà al Circuit de Catalunya di Barcellona il 23 e 24 luglio.

Après une année de domination des Toyota TS050 Hybrid, les organisateurs ont pu obtenir l’accord des concurrents des LMP1 pour modifier l’équivalence afin de resserrer les performances et ainsi offrir une chance au Ribellione Racing e Squadra LNT per combattere contro le LMP1 ibride.

Le Toyota inizieranno la stagione il 1 settembre a Silverstone (Gran Bretagna) con 14 kg in più rispetto all'ultima 6 Ore di Spa (Belgio). La TS050 Hybrid peserà 40 kg rispetto al peso minimo regolamentare, il che spiega la zavorra presa per il Prologo.

Le capacità dei serbatoi saranno stabilite in modo che il numero di giri per stint sia identico tra le LMP1 ibride e private, incluso a 24 ore di Le Mans 13 e 14 giugno.

Le LMP1 private impiegheranno inoltre un secondo in meno rispetto alle Toyota per fare rifornimento, il che compenserà il vantaggio della partenza in modalità elettrica per i prototipi giapponesi.

L'EOT verrà modificato durante la stagione, in base ai punti segnati nel campionato. Le prestazioni delle LMP1 verranno adeguate ad ogni gara attraverso un handicap di prestazione.