Audi #8 “ha rotto l’incantesimo”

Duval-Di Grassi-Jarvis ha regalato all'Audi una sorprendente vittoria al termine di una gara segnata da molti colpi di scena.

pubblicato 08/05/2016 à 12:08

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Audi #8 “ha rotto l’incantesimo”

L'Audi R18 numero 8 Duval-Di Grassi-Jarvis è riuscito a tagliare il traguardo della 6 Ore di Spa-Francorchamps (Belgio) in testa al termine di un evento segnato da numerosi colpi di scena all'interno delle LMP1 che si sono sommati a problemi.

Seule la voiture de tête et la Porsche 919 Hybrid n°2 de Dumas-Jani-Lieb est parvenue à terminer aux avant-postes alors que les Toyota TS050 Hybrid ont chuté au classement, avec un abandon de la n°6 de Conway-Kobayashi-Sarrazin e una serie di problemi per la Porsche n°1 di Bernhard-Webber-Hartley.

"La storia di WEC mai vissuta una gara come questa”, ha assicurato Ralf Jüttner, direttore della squadra dell'Audi Sport Team Joest. “Questa serie di incidenti, abbandoni e inconvenienti tecnici è insolita. La vittoria del numero 8 sembra aver rotto l'incantesimo perché questi tre piloti sono stati spesso sfortunati in passato. Le competenze e i risultati hanno funzionato. Abbiamo una forte rivalità, ma loro hanno avuto qualche problema e gli spettatori hanno potuto vedere una gara varia. È una grande motivazione prima Le Mans. "

"È stata una corsa pazzesca.", ha aggiunto Lucas di Grassi. “Non ci aspettavamo un risultato del genere. La priorità è stata la resistenza e noi siamo stati l'unico equipaggio su un'auto ibrida a non aver riscontrato alcun problema. Dopo l'inizio della stagione a Silverstone (Gran Bretagna), l'Audi ci ha portato una vettura molto affidabile. Sono felicissimo di questa prima vittoria con questa squadra. »

L'auto gemella n. 7 non ha avuto lo stesso successo poiché ha danneggiato il fondo piatto su un marciapiede prima di essere rallentata da una collisione. “Abbiamo avuto molti problemi a Spa”, ha riconosciuto Marcel Fässler. “È stato molto sorprendente vedere così tanto contatto con le altre vetture. Abbiamo guidato bene all'inizio della gara anche se la situazione non era facile dopo le prove. Ma poi abbiamo dovuto cambiare il fondo, pulire i radiatori, ho tamponato una LMP2 e un concorrente ha tamponato la parte posteriore della mia vettura. È stato piuttosto caotico per l'intero gruppo. »

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